四川成都高铁专业学校(简称“成都高铁学校”)是西南地区轨道交通人才培养的重要基地,依托区域经济与交通网络发展优势,构建了以高铁技术为核心、覆盖轨道交通全产业链的特色教育体系。学校创办于2004年,隶属于四川省教育厅主管的全日制中等职业学校,2018年升级为高职院校,现开设铁道机车运用与维护、铁道供电技术、铁道信号自动控制等12个专业,形成“中职-高职-技能培训”贯通式培养模式。截至2023年,累计输送技术人才超1.2万人,毕业生对口就业率连续5年保持在95%以上,与成都铁路局、中国中铁等企业建立深度合作关系。
学校硬件设施突出实战化教学特色,建有占地80亩的轨道交通实训基地,配备CRH3型动车组模拟驾驶系统、接触网实训场、信号控制实验室等高端设备,实训工位达1200个。师资团队中,具有行业背景的“双师型”教师占比78%,其中高级工程师12人、国家级技能大师3人。通过“校企双元”育人模式,学生可参与真实项目实践,近三年在省级技能大赛中获奖67项,全国职业技能竞赛获奖9项,彰显教学成果。
办学定位与核心优势
成都高铁学校以“服务西南铁路枢纽建设”为目标,聚焦高铁运维、装备制造、智能控制三大领域,形成“技术+管理”复合型人才培养特色。其优势体现在三方面:一是地域优势,紧邻成都东站、天府国际机场,便于开展现场教学;二是产教融合深度,与中车成都公司共建“订单班”,联合开发课程标准;三是国际化视野,开设“中泰高铁技术合作项目”,输出技术人才与标准。
核心指标 | 成都高铁学校 | 全国同类院校平均 | 四川交通职业学院 |
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对口就业率 | 96.2% | 89.5% | 92.3% |
双师型教师占比 | 78% | 65% | 72% |
实训设备价值(万元) | 1.2亿 | 8000万 | 9500万 |
专业设置与课程体系
学校专业布局紧扣轨道交通产业链需求,重点建设四大专业群:
- 铁道运输类:涵盖机车驾驶、客运服务、货运组织,核心课程包括《动车组制动系统》《列车调度指挥》;
- 工程技术类:主攻供电、信号、线路维护,开设《接触网施工》《轨道检测技术》;
- 智能制造类:对接高铁装备制造,设置《数控加工》《工业机器人编程》;
- 智慧交通类:新增大数据、物联网方向,课程覆盖《轨道交通智能运维》《5G通信技术应用》。
课程体系采用“三阶递进”模式:第1-2学期夯实基础技能,第3-4学期强化专项能力,第5-6学期通过“跟岗-轮岗-顶岗”完成岗位衔接。
专业名称 | 核心课程 | 职业资格证书 | 合作企业 |
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铁道机车运用与维护 | 电力牵引、制动系统调试、故障诊断 | 机车司机驾驶证、电工证 | 成都铁路局、中车眉山车辆厂 |
铁道供电技术 | 高压配电、继电保护、SCADA系统操作 | 电气工程师证、接触网工证 | 国网四川电力、中铁电气化局 |
铁道信号自动控制 | 联锁系统维护、CTC操作、智能监测 | 信号工证、自动化仪表证 | 卡斯柯信号公司、交控科技 |
实训条件与产教融合
学校投资2.3亿元打造“四维一体”实训平台:
- 基础技能中心:覆盖机械加工、电工电子等通用技术,设备总数2000台套;
- 专业实训楼:按1:1比例建造动车模拟舱、盾构机操作室,配备价值3000万元的检测仪器;
- 虚拟仿真中心:开发BIM建模、调度指挥VR系统,年训练量超10万人次;
- 企业实训基地:与成都地铁共享OCC(控制中心)、维保车间,实现“工学交替”。
产教融合方面,学校创新“五共机制”:共编教材(如《高铁突发事件处置手册》)、共定标准(参照TB/T 3035-2020)、共育师资(企业工程师驻校授课)、共投设备(校企按7:3出资)、共管考核(引入企业KPI指标)。2023年数据显示,订单班学生留任率达91%,企业满意度提升至87%。
合作模式 | 参与企业 | 覆盖专业 | 培养规模 |
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现代学徒制 | 中车成都公司、新筑股份 | 机械制造、电气自动化 | 年均200人 |
定向委培 | 成都地铁、川藏铁路公司 | 铁道工程、运输管理 | 年均350人 |
国际留学 | 泰国清迈大学、老挝铁道学院 | 高铁技术、信号控制 | 年均50人 |
成都高铁学校通过“精准定位产业链、深度重构课程链、双向融通资源链”,构建了特色鲜明的轨道交通人才培养生态。其“实训先行、标准引领、国际合作”的发展路径,不仅为西南地区高铁网络输送了大量技术骨干,更推动了职业教育与产业升级的同频共振。未来,随着成渝双城经济圈建设的推进,学校有望在智慧轨道、绿色交通等领域持续发力,成为全国轨道交通职教改革的标杆。
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