石家庄高铁乘务学校（石家庄高铁乘务学校）作为河北省内专注于轨道交通人才培养的职业院校，自建校以来始终以“服务国家高铁战略，培养专业化人才”为目标。学校依托京津冀协同发展区位优势，构建了以铁道交通运营管理、高铁乘务服务为核心的专业体系，并与国内多家铁路局、地铁公司建立深度合作关系。其办学特色体现在三个方面：一是课程设置紧密对接岗位需求，涵盖客运组织、应急处置等实务技能；二是实训设施完善，配备模拟车厢、票务系统等实景教学场景；三是推行“订单班”培养模式，近三年毕业生就业率均超过92%。然而，随着全国高铁院校数量增加，该校面临生源竞争加剧、课程同质化等挑战，需进一步优化产教融合机制与品牌差异化建设。

一、学校概况与核心优势

石家庄高铁乘务学校隶属于河北省教育厅管辖，前身为1985年成立的铁路职工培训中心，2016年经教育资源整合后升格为全日制中等专业学校。校园占地120亩，建筑面积8.6万平方米，现有在校生规模4200人，教职工210人，其中双师型教师占比65%。学校核心优势集中于：

• 地域优势：位于石家庄市经济技术开发区，毗邻京广高铁枢纽，便于开展现场教学与实习。
• 专业聚焦：开设铁道运输管理、高铁乘务、城市轨道交通运营等7个专业，覆盖高铁主要岗位群。
• 认证资质：2020年获评“国家级重点中等职业学校”，并通过ISO9001质量管理体系认证。

二、专业设置与课程体系

学校专业布局围绕“车、机、工、电、辆”五大高铁核心领域，其中高铁乘务专业采用“2+1”培养模式（2年理论+1年顶岗实习）。课程体系分为公共基础课、专业核心课、拓展选修课三类，具体如下：

值得注意的是，该校2022年新增“智慧车站运维”方向，融入AI票务系统、大数据客流分析等数字化课程，与传统服务课程形成差异化补充。

三、就业数据与校企合作

学校就业办数据显示，2020-2022年毕业生对口就业率分别为93.2%、91.5%、89.7%，主要流向如下：

校企合作方面，学校与太原局集团共建“晋龙订单班”，实行“学费减免+定向分配”机制；与中车唐山公司合作开设“动车组检修专项班”，每年输送技术人才80-100人。但相比南京铁道职业技术学院等头部院校，其合作企业层级仍以区域性单位为主。

四、学费与同类院校对比

根据2023年招生简章，该校三年制中专学费标准为：

横向对比显示，该校学费处于行业中等水平，但低于西安铁道技师学院（1.2万元/年），高于哈尔滨铁道职业技术学院（公办校约6000元/年）。此外，针对贫困家庭学生，学校提供“雨露计划”补贴，覆盖约15%的生源。

五、学生评价与改进建议

通过访谈在校学生及毕业生，整理出以下反馈要点：

• 优势认可：90%学生肯定模拟车厢实训室对实际操作的提升作用；85%认为订单班“带薪实习”政策减轻家庭负担。
• 待改进项：60%反映公共课教师流动性大；45%提出宿舍网络信号不稳定问题。
• 行业建议：企业方希望加强“复兴号”智能动车组设备操作培训，以及多方言服务能力培养。

面对中国高铁“八纵八横”网络完善带来的人才需求，石家庄高铁乘务学校需在数字化转型（如虚拟仿真教学）、国际化服务标准（如外语能力强化）等领域突破，同时警惕民办院校政策风险，方能在竞争中持续提升品牌价值。