郑州高铁学校（郑州高铁学院）是河南省内以培养高铁及轨道交通领域专业人才为核心的职业院校。作为全国铁路系统人才输送的重要基地之一，该校依托河南交通枢纽的区位优势，构建了覆盖铁道运输、机车检修、信号控制、客运服务等全产业链的专业体系。学校采用“校企双元制”教学模式，与国铁集团、中国中车等企业建立深度合作，实训设备价值超2亿元，近三年毕业生就业率稳定在96%以上。其“订单班”培养模式被教育部列为产教融合典型案例，但在高端技术人才培养和科研能力方面仍存在提升空间。

历史沿革与办学定位

郑州高铁学校前身为1958年成立的郑州铁路机械学校，2012年经河南省政府批准升格为高职院校，正式更名为郑州高铁学院。作为中部地区唯一一所以“高铁”命名的职业院校，学校定位于服务国家“八纵八横”高铁网络建设，重点培养轨道车辆、供电系统、通信信号等专业技术人才。目前拥有两个校区，占地面积1200亩，在校生规模达1.2万人，其中85%以上学生通过“订单培养”进入铁路系统就业。

专业设置与课程体系

学校设有6个二级学院，开设23个高职专业，其中铁道运输类专业占比65%。核心课程采用“理论+实训+认证”三位一体模式，引入CRH动车组模拟驾驶、接触网高空作业等实景化教学场景。值得注意的是，该校将“高铁乘务英语”“国际客运服务礼仪”纳入必修课，适应“一带一路”跨境铁路人才需求。

师资队伍与教学资源

现有教职工680人，其中具有铁路行业背景的“双师型”教师占比72%，包括35名原郑州铁路局工程师转型的专业课教师。校内建有国内领先的“四电”实训中心，配备CRH3型动车组模拟舱、CTC分散自律调度系统等实训设备。但相较于南京铁道职业技术学院等标杆院校，其在博士学历教师比例（仅12%）和省级教学成果奖数量（近五年3项）方面仍有差距。

就业质量与行业认可度

学校与国铁集团签订《高技能人才联合培养协议》，每年输送毕业生约2000人，占郑州局新员工总量的15%。2022届毕业生进入高铁司机岗位的比例达18%，平均起薪5800元/月。但就业地域集中度较高，90%以上学生在河南省内铁路系统就业，跨省就业通道需进一步拓展。

• 就业优势领域：动车组检修、车站联控、客运组织
• 主要就业单位：中国铁路郑州局集团有限公司、郑州地铁集团有限公司、中铁电气化局
• 职业发展瓶颈：晋升管理岗位周期较长，跨系统流动受限

硬件设施与区域影响

投资1.5亿元建设的“中原高铁实训基地”涵盖4.8公里铁路专用线、信号控制系统实验室等设施，可模拟高原铁路、高寒动车组等特殊场景。作为河南省轨道交通职业教育联盟牵头单位，学校主导制定了《中原城市群轨道交通人才培养标准》，但在科研成果转化方面，近三年专利申请量不足20件，产学研深度融合仍需加强。

郑州高铁学校凭借区位优势和行业积淀，已成为中原地区轨道交通人才培养的核心基地。其“订单式”培养模式有效对接产业需求，但在专业覆盖面、技术创新能力和就业辐射范围上仍需突破。随着“米”字形高铁网全面形成，学校正着力向智慧铁路、跨国铁路服务等新兴领域拓展，未来有望从技能型人才培养向技术应用型高校转型。