株洲铁路职业技术学院（以下简称“株铁职院”）是经教育部批准设立的全日制公办普通高等院校，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，前身为1956年成立的株洲铁路机械学校。作为全国唯一以“铁路”命名的高职院校，其办学特色与铁路行业深度融合，形成了“扎根铁路、服务行业、对接产业”的鲜明定位。学校设有铁道机车学院、铁道车辆学院、铁道供电与电气学院等二级学院，开设轨道交通装备制造、铁道机车运用与维护、动车组检修技术等特色专业，其中国家级骨干专业占比超40%。近年来，学校通过“校企双元育人”模式，与国铁集团、中车集团等企业共建实训基地，毕业生就业率连续五年保持在95%以上，尤其在华南地区铁路系统内认可度极高。

历史沿革与行业地位

株铁职院的发展历程与中国铁路技术革新紧密相关。20世纪80年代，学校率先开展电力机车维修专业教育，填补国内空白；2015年升格为高职院校后，成为国家“双高计划”建设单位，并牵头成立“中国轨道交通装备制造行业产教融合共同体”。其行业地位体现在三个方面：一是参与制定《轨道交通装备技术人才标准》等国家标准；二是承担国铁集团新技术培训任务，如复兴号动车组维保技术推广；三是与中车株洲所、中车电机等龙头企业共建“厂中校”，实现“教室-车间”无缝衔接。

专业布局与课程体系

学校构建了“轨道+智能”专业集群，重点专业覆盖机车、车辆、供电、信号、运输管理等领域。例如，铁道机车运用与维护专业引入“虚拟仿真+实景操作”教学模式，配备HXD1型电力机车模拟驾驶系统；动车组检修技术专业与中车长客股份联合开发“项目化”课程，将五级检修流程拆解为教学模块。值得注意的是，2022年新增“智慧地铁运维”微专业，对接城市轨道交通智能化升级需求，课程涵盖BIM技术、智能调度系统等前沿内容。

产教融合与就业质量

株铁职院推行“三阶段递进式”培养模式：一年级在校内学习基础理论，二年级进入企业跟岗实习，三年级参与真实生产项目。例如，与广铁集团合作的“订单班”采用“1.5+1.5”分段培养，企业导师全程参与课程设计。就业数据显示，2023届毕业生进入铁路系统比例达81%，其中72%从事技术岗位。薪酬方面，入职国铁集团平均起薪5800元/月，中车系企业可达6500元/月，显著高于湖南省高职平均水平。

在国际化方面，学校依托中车海外项目开展人才培养，2022年为雅万高铁（印尼）定制培训轨道巡检员68名，采用“中文+技能”教学模式。同时，作为“一带一路”产教协同联盟成员，与泰国清迈大学共建“中泰轨道交通学院”，输出专业标准5项、课程资源32门。

挑战与发展方向

尽管优势显著，株铁职院仍面临两大挑战：一是专业结构过度依赖铁路行业，新能源转型背景下需拓展智能网联汽车等新方向；二是“双师型”教师占比（68%）距离国家级“双高计划”要求的90%尚有差距。对此，学校启动“数字轨道学院”建设，开发AR远程协作维修系统，并与华为合作建立“5G+智慧校园”试点，探索工业互联网应用场景。未来计划通过“轨道工匠学院”培育更多复合型人才，强化服务“交通强国”战略的核心能力。