南昌交通铁路学校（南昌铁路交通学校）作为华东地区轨道交通人才培养的重要基地，始终以“服务铁路行业、赋能区域发展”为核心使命。学校依托中国铁路南昌局集团有限公司的行业资源优势，构建了覆盖铁道运输、机车检修、信号控制等领域的特色专业体系，形成“校企联动、产教融合”的办学模式。近年来，通过引入智能化实训设备、深化订单班培养机制，毕业生对口就业率持续保持在92%以上，尤其在高铁乘务、电气化铁道技术等专业领域，人才输出规模位居江西省同类院校前列。

学校现有轨道交通专业群被列为国家级示范性重点建设专业，其中铁道机车运用与维护、铁道信号自动控制等专业与南昌局、中车长江集团等企业建立深度合作，实现“入学即入岗”的定向培养。硬件设施方面，占地300亩的校园内建有接触网实训场、CRH模拟驾驶舱等实景化教学场景，同时与华为、腾讯等科技企业合作开发智慧轨道管理系统课程，推动传统铁路教育向数字化、智能化转型。

值得注意的是，学校在服务地方经济方面表现突出，通过开设“轨道+物流”“轨道+智能制造”等复合型专业方向，为江西省“赣服通”物流枢纽、南昌地铁号线建设输送了大量技术骨干。然而，随着全国高铁网络增速放缓，行业对单一技能人才需求趋于饱和，学校正面临从规模扩张向质量提升转型的挑战。

历史沿革与办学定位

学校前身为1978年创立的南昌铁路司机学校，2004年经教育部批准升格为全日制普通中等专业学校，2019年被认定为“国家中等职业教育改革发展示范学校”。办学定位聚焦“三铁一通”（铁路机务、铁路工电、铁路客运服务、城市轨道交通），形成“根植铁路、辐射交通、服务江西”的多层次人才培养体系。

专业布局与课程体系

学校现设5大院系，开设18个高职专业和8个中职方向，其中铁道机车运用与维护专业为省级特色专业。课程体系采用“基础平台+专业模块+岗位认证”三级架构，引入铁路行业职业标准，将接触网作业、列车制动系统检修等实操课程占比提升至60%。

师资结构与教学资源

学校现有教职工246人，其中高级职称占比35%，“双师型”教师达82%。通过实施“名师工作室”计划，引进原南昌铁路局高级工程师12人，并与企业联合开展教师顶岗实训，年均培训量超300人次。教学资源方面，建有虚拟仿真实训中心，配备CTCS-3级列控系统模拟器、高铁沙盘实训平台等高端设备。

就业网络与行业联动

学校与全国18个铁路局建立“订单+定向”培养机制，2023年新增深圳地铁、杭州杭海城际等合作单位。通过“双选会+顶岗实习”模式，近三年毕业生进入国有铁路企业比例达78%，其中南昌局接收量连续5年突破300人。同时，学校牵头组建“中部轨道交通职教联盟”，实现跨省学分互认与资源共享。

• 主要就业单位：中国铁路南昌局、中车株洲电力机车研究所、上海铁路局
• 典型岗位：高铁列车长、信号设备维护工程师、接触网工
• 薪资水平：实习生月薪4500-6000元，转正后平均8000元以上

挑战与发展方向

面对铁路行业智能化升级趋势，学校正推进“5G+智慧轨道”专业群建设，拟投入1.2亿元建设智能运维实训基地。同时，针对新能源机车普及需求，新增氢能源动力技术方向，计划与中车戚墅堰所共建产业学院。此外，学校积极拓展“一带一路”国际合作，已为雅万高铁项目输送技术骨干47人。