铁路信息工程学校(铁路工程信息学府)

• 更新时间：2024-12-13 17:29:47 •

铁路信息工程学校（铁路工程信息学府）作为我国轨道交通领域人才培养与技术创新的核心基地，始终以服务国家铁路现代化建设为使命。学校依托铁路行业背景，构建了涵盖信息技术、工程管理、智能交通等多学科交叉的办学体系，形成了“产教融合、工学结合”的鲜明特色。其核心优势体现在三个方面：一是专业设置紧密对接铁路信息化发展需求，如轨道交通信号控制、铁路信息化技术等方向处于行业领先地位；二是实践教学体系完善，拥有国家级虚拟仿真实验中心和多个铁路现场实训基地；三是科研成果转化成效显著，近五年累计为铁路系统输送万余名高素质技术人才，参与多项高铁智能化改造项目。

学校发展历程与学科布局

学校前身可追溯至1958年成立的铁道部通信信号学校，2003年升格为本科院校并正式更名为铁路信息工程学校。经过三次重大学科调整，现已形成以“轨道交通信息工程”为核心，覆盖计算机科学、土木工程、交通运输等六大学科群的办学格局。

发展阶段	关键事件	学科新增数量	在校生规模
1958-1999年	铁道部直属中专院校，开设通信、信号专业	2个专科专业	800-1200人
2000-2010年	升格本科，增设交通工程、计算机科学与技术	4个本科专业	3000-5000人
2011-2023年	获批硕士学位点，成立智能交通学院	6个硕士方向	8000-12000人

核心专业课程体系对比

学校针对不同培养方向构建了差异化课程模块，以下对比轨道交通信息工程、智能建造、大数据管理与应用三个专业的课程设置：

专业名称	必修课程	特色实践环节	校企合作项目
轨道交通信息工程	铁路信号系统、列车控制网络、轨道电路分析	CTC系统模拟实训、高铁联调演练	中国通号联合实验室
智能建造	BIM技术应用、智慧工地管理、装配式建筑	数字孪生建模竞赛、施工机器人开发	中铁建智能建造中心
大数据管理与应用	铁路客运预测模型、货运数据分析、机器学习算法	12306数据挖掘实训、调度指挥沙盘推演	国铁集团数据中心合作

产学研协同创新成效

学校通过“双师型”教师队伍建设和科研平台搭建，形成产学研深度融合生态。截至2023年，已建成3个省部级重点实验室，与17家铁路企业建立战略合作关系。

创新平台类型	代表性成果	技术转化案例	年科研经费（万元）
轨道交通控制实验室	列车自动驾驶算法专利群	京张高铁智能调度系统	2800-3200
数字孪生研发中心	桥梁健康监测数字模型	川藏线灾害预警平台	1500-1800
铁路大数据研究院	客流预测AI模型	广深线运力优化方案	2200-2500