郫县古城铁路学校(铁路职教古城学校)

• 更新时间：2024-12-15 18:46:42 •

郫县古城铁路学校（铁路职教古城学校）作为西南地区轨道交通职业教育的重要基地，其发展历程与我国铁路产业升级紧密相连。学校依托郫县古城的历史文化底蕴，结合现代职业教育体系，形成了“产教融合、工学交替”的特色办学模式。通过与铁路局、工程局及轨道交通企业的深度合作，该校在订单培养、实训基地建设等方面取得显著成效。然而，随着高铁技术迭代加速和职业教育竞争格局变化，学校也面临着专业结构优化、师资队伍升级等挑战。

一、学校历史沿革与定位

郫县古城铁路学校前身为1958年铁道部直属的“郫县铁路技术学校”，2012年经教育部批准升格为高职院校，正式更名为现名。学校以“服务轨道交通产业链，培养复合型技术技能人才”为办学宗旨，形成覆盖铁道工程、信号控制、动车组检修等12个专业的教学体系。

时间节点	重大事件	发展特征
1958-1998	中专阶段，隶属铁道部	以蒸汽机车维修、线路养护为主
1999-2011	转型为技工学校	增设电力机车、车辆制造专业
2012至今	高职院校建设	引入智慧交通、轨道BIM技术专业

二、专业设置与课程体系

学校现有铁道机车运用与维护、铁道信号自动控制等6个省级重点专业，构建了“基础平台+专业群+拓展模块”的课程体系。核心课程包括《轨道交通概论》《牵引供电系统》《列车运行调度》等，实践课程占比达65%。

专业类别	代表专业	职业面向	核心能力
运输管理类	铁道交通运营管理	车站值班员、客运组织	调度指挥、应急处置
工程技术类	铁道工程技术	线路施工、桥梁维护	工程测量、BIM建模
智能制造类	动车组检修技术	车辆调试、故障诊断	PLC编程、数据分析

三、教学资源配置对比

学校建有“一校三区”格局，主校区位于郫县古城核心区，另设新都实训基地和眉山产学研园区。通过对比分析三大校区的教学资源配置，可清晰展现差异化发展策略。

对比维度	郫县主校区	新都实训基地	眉山产学研园
占地面积	820亩	350亩	580亩
实训设备值	2.3亿元	1.1亿元（含模拟驾驶系统）	1.8亿元（含智能检测中心）
校企合作项目	成都地铁订单班	中铁二局联合实训室	西南交大研究生联合培养