广西铁路学校专科（广西铁路专科院校）作为西南地区轨道交通人才培养的重要基地，始终扎根于铁路行业办学特色，形成了以铁道运输、工程技术、机电装备为核心的专业集群。学校依托中国铁路南宁局集团等企业的深度合作，构建了“校企双元”育人模式，其毕业生在高铁、普速铁路及城市轨道交通领域的就业率连续五年超过92%。据2023年数据显示，该校铁道机车运用与维护专业毕业生对口就业率达97.3%，位列广西高职院校前列。

学校现开设铁道交通运营管理、铁道信号自动控制、动车组检修技术等12个专科专业，其中国家级骨干专业3个，省级特色专业5个。实训设备总资产超2.8亿元，建有接触网实训场、CTC调度指挥实训室等46个专项实训基地，并与南宁动车所、柳州机车车辆厂等企业共建校外实训点18个。近年来，学生获全国铁道行业技能竞赛奖项27项，自治区级教学成果奖14项，形成“理论-实训-认证-就业”的闭环培养体系。

历史沿革与办学定位

学校前身为1956年成立的柳州铁路技术学校，2009年升格为高职院校后更名为现名。作为广西唯一铁路类高职院校，其办学定位聚焦“服务国家铁路战略”“对接东盟轨道交通需求”，形成了“铁道运输+智能制造+信息技术”三位一体的专业布局。目前在校生规模达1.2万人，其中订单班学生占比超60%，覆盖南宁局、广州局等路内单位及中车株洲电力机车公司等产业链企业。

核心专业对比分析

通过对比广西铁路学校专科与湖南铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院的骨干专业设置，可见其在区域服务方向上的差异化特征：

实训条件与就业质量

学校实训设备对标行业标准，建有全长8.6公里的铁路综合实训线，包含3个车站、12股道及配套信号系统。2023年数据显示，生均实训设备值达2.3万元，高于全国高职院校平均水平。就业方面，近三年毕业生进入国有铁路企业比例达78.5%，其中南宁局集团接收占比41.2%，中车株洲电力机车公司占17.8%，地铁公司占14.5%。

师资队伍与科研能力

学校现有专任教师468人，其中高级职称占比37.2%，“双师型”教师比例达89.5%。建有省级教学团队2个，包括高铁驾驶员培养团队和轨道工程机械创新团队。近五年累计立项市厅级以上科研项目127项，获得专利授权43项，其中“高速铁路道岔智能监测系统”已应用于南宁东站等枢纽。横向技术服务到款额年均增长15.7%，2023年达860万元。

在国际化办学方面，学校为泰国、老挝等东盟国家开展轨道交通技术人员培训项目，累计培养留学生236人。与俄罗斯莫斯科交通大学共建“一带一路”铁道学院，开发俄语版专业教材12套，输出高铁维修技术标准被雅万高铁项目采用。

挑战与发展路径

面对高铁智能化升级需求，学校正推进专业数字化改造，投入3200万元建设智慧轨道实训中心。在产教融合方面，与华为合作开发5G+轨道信号检测课程，联合中车开发磁浮列车检修虚拟仿真系统。针对东盟市场，计划增设跨境铁路运营专业，培养具备多语种能力的国际班组长人才。

当前需突破的瓶颈包括：高端实训设备更新周期与技术迭代速度不匹配、教师海外研修比例偏低（仅12%）、新兴专业如智能建造技术招生吸引力不足等问题。未来拟通过建立产业教授流动站、引入德国双元制认证体系等方式提升内涵建设水平。

作为西部陆海新通道的重要人才供给基地，广西铁路学校专科通过深化“铁道+”专业集群建设，持续强化产教融合平台功能，正在向中国特色高水平高职院校目标稳步迈进。其“立足铁路、服务东盟、辐射西南”的办学实践，为区域轨道交通职业教育发展提供了可复制的经验样本。