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南京航空技术学校(南京航技校)

• 更新时间：2024-12-15 23:53:50 •

南京航空技术学校（简称“南京航技校”）是江苏省内唯一以航空装备制造与维修为特色的中等职业学校，隶属于中国航空工业集团。学校始建于1956年，前身为航空工业部直属技工学校，2008年升格为普通中专，形成“中职-高职-应用型本科”贯通培养体系。作为全国航空工业职业教育联盟核心成员，学校深度对接C919大飞机产业链需求，开设飞行器制造、航空机电装备维修等12个专业，其中4个专业被认定为省级示范性品牌专业。

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学校构建了“校企双元”育人模式，与中航工业南京机电、中国商飞上海飞机制造厂等32家航空企业建立现代学徒制合作，近三年毕业生对口就业率达97.6%，留苏就业占比超60%。实训中心配备A320机翼装配平台、航空发动机拆解实训系统等高端设备，设备总值达1.2亿元，实训项目覆盖航空零部件加工、复合材料成型等核心岗位技能。

在2023年全国职业院校技能大赛中，学校斩获“飞机发动机拆装调试与维护”赛项一等奖，实现江苏省在该赛项的历史性突破。依托“航空精密制造技术”省级产教融合平台，学校年均开展企业技术服务23项，技术成果转化收入突破800万元，形成“教育-研发-生产”三位一体发展格局。

历史沿革与办学定位

  • 发展阶段：1956年建校→1998年部属转制→2008年升格中专→2019年入选“中国特色高水平中职学校”建设单位
  • 核心定位：服务长三角航空产业集群，培养航空装备全链条技术技能人才
  • 资质荣誉：国家高技能人才培养基地、江苏省首批五年制高职试点院校
年份 重大事件 发展成果
1956-1997 航空工业部直属技工学校 累计培养航空系统技术工人超1.2万人
2008-2015 升格普通中专，开设高职专业 形成“中职-高职”衔接培养体系
2016-至今 建设产教融合实训基地 设备总值从3000万增至1.2亿元

专业布局与课程体系

学校构建“航空制造+航空维修+航空服务”专业集群，其中航空机电设备维修专业为国家级骨干专业，飞行器制造技术专业与中航工业南京机电实施“订单+联合培养”。课程体系采用“三阶递进”模式：

  • 基础阶段：机械制图、航空材料学、电工电子技术
  • 专项阶段：飞机铆接工艺、航空液压系统检修、数控加工编程
  • 综合阶段：飞机总装虚拟仿真、发动机试车实训、民航维修基本技能
专业类别 核心专业 合作企业 就业岗位
航空制造 飞行器制造技术 中航工业洪都、西子航空 飞机部件装配工、钣金成型工
航空维修 航空机电设备维修 东航江苏公司、中国商飞客服公司 航线维护机械员、定检工程师
航空服务 空中乘务（航空服务方向） 禄口机场、深圳宝安机场 值机员、贵宾室服务主管

师资队伍与教学资源

学校实施“双师双能”提升计划，通过教师企业实践锻炼、产业教授引进、国际认证培训三大路径优化师资结构。现有专任教师186人中，具有航空企业工作经历的占比68%，高级职称占比35%，包含全国技术能手3人、江苏省五一创新能手5人。

师资类型 人数 占比 代表成果
产业教授（企业兼职） 28 15.1% 参与制定ARJ21维护手册标准
高级技师/工程师 87 46.8% 主持开发7套飞机装配VR实训系统
硕士以上学历 69 37.1% 发表核心期刊论文42篇

产教融合与就业质量

学校创新“四共八互”产教融合机制（共定标准、共建课程、共育人才、共享资源；师资互聘、基地互用、成果互享、文化互融），与中航工业集团共建“航空智能制造产业学院”，实现招生即招工、上课即上岗的培养模式。2023届毕业生就业数据显示：

  • 协议就业率：97.3%（同比上升2.1%）
  • 对口就业率：92.6%（航空制造类94.3%，维修类91.5%）
  • 起薪水平：实习期平均月薪4800元，转正后达7200-9500元
就业指标 南京航技校 广州民航职业技术学院 西安航空职业技术学院
对口就业率 92.6% 88.3% 85.7%
世界500强企业就业占比 78% 65% 62%
毕业生三年晋升管理层比例 41% 34% 30%

在实训条件方面，学校建有国内领先的航空复合材料实训中心，配备自动铺丝机、热压罐等设备，可完成C919后压力框等关键部件生产实训；航空电子系统实训室

社会服务与技术赋能

学校发挥航空技术优势，面向中小企业开展精密零件加工检测、热处理工艺优化

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