铁路中职学校作为我国轨道交通人才培养的重要基地，长期以来为铁路系统输送了大量技术技能型人才。这类学校以服务国家铁路事业发展为核心目标，依托行业资源构建特色鲜明的教学体系，涵盖铁道机车运用、电气化铁道技术、铁道车辆检修等核心专业。目前全国共有铁路类中等职业学校约40余所，主要分布在铁路枢纽城市及产业密集区域，其中不乏拥有数十年办学历史的行业标杆院校。这些学校普遍采用“订单式培养”模式，与铁路局、地铁公司、工程局等企业建立深度合作，毕业生就业率长期保持在95%以上。从区域分布看，华东、华中、西南地区因铁路网络发达，相关学校数量较多；而东北、西北地区则呈现规模化、集约化办学特点。

一、铁路中职学校区域分布特征

我国铁路中职学校布局与铁路产业发展规划紧密相关，呈现“东密西疏”与“沿路集聚”的双重特征。

二、重点铁路中职学校名录

以下为教育部备案的铁路行业特色中职学校名单（截至2023年），按办学主体与专业方向分类：

三、核心办学指标对比分析

四、专业设置与就业导向

铁路中职学校专业设置高度匹配行业需求，形成“核心工种+新兴领域”的立体化体系：

五、校企合作模式创新

当前铁路中职教育普遍推行“双主体”育人模式，具体表现为：

• 订单班培养：与企业签订定向培养协议，如武汉铁路司机学校“复兴号”订单班
• 实训基地共建：南京铁道车辆技工学校引入CR400AF模拟驾驶系统
• 双师型教师：企业工程师占兼职教师比例超40%
• 新型学徒制：成都铁路工程学校试点“1.5年在校+1.5年轮岗”培养方案

六、升学与职业发展路径

铁路中职毕业生呈现多元化发展态势，主要通道包括：

随着《交通强国建设纲要》的推进，铁路中职教育正朝着智能化、精准化方向升级。未来将重点加强动车组检修、智能调度、磁悬浮技术等新兴专业建设，同时深化“一带一路”国际铁路人才联合培养项目。预计到2025年，铁路相关技术岗位人才缺口仍将保持在年均3万人左右，中职院校作为技能人才培养主阵地的作用将持续强化。