
仪陇县扶轮育才职业学校是一所具有深厚历史底蕴和鲜明办学特色的中等职业学校。学校前身为1987年创办的民办职业培训机构,2008年经教育部门批准升格为全日制公办职业中学,现为省级重点中等职业学校。学校以“扶轮育才”为校训,依托铁路行业背景,构建了以轨道交通、机械加工、信息技术为核心的专业体系,同时开设现代农业、学前教育等特色专业。近年来,学校通过深化产教融合、推进校企合作,形成“订单培养+工学交替”的育人模式,毕业生就业率连续五年保持在95%以上,本地产业适配度达80%。硬件设施方面,学校建有轨道交通实训中心、智能制造实训基地等现代化教学场所,配备价值超3000万元的专业设备。师资队伍中,“双师型”教师占比达65%,企业兼职教师年授课量超200课时。
一、历史沿革与办学定位
学校历经三个发展阶段:1987-2007年民办技能培训期,2008-2015年公办转型探索期,2016年至今省级重点校建设期。当前定位为“立足仪陇、服务川东北、辐射成渝圈”的区域性职业技能人才培养基地,重点对接轨道交通、智能制造、现代服务三大产业群。
发展阶段 | 时间范围 | 核心任务 | 办学成果 |
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民办初创期 | 1987-2007 | 技能培训与就业安置 | 年培训量突破2000人次 |
公办转型期 | 2008-2015 | 学历教育体系构建 | 建成6个省级达标专业 |
提质增效期 | 2016-至今 | 产教融合深化 | 校企合作单位达47家 |
二、专业设置与课程体系
学校形成“3+3+2”专业集群,即3个轨道交通核心专业、3个智能制造主体专业、2个现代服务特色专业。课程体系采用“基础平台+专业模块+岗位认证”三级架构,引入1+X证书制度,实现学历证书与职业技能等级证书互通。
专业类别 | 代表专业 | 就业岗位 | 平均月薪 |
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轨道交通 | 铁道信号施工与维护 | 高铁维保工程师 | 6500-8000元 |
智能制造 | 数控技术应用 | 精密加工技师 | 5500-7000元 |
现代服务 | 电子商务 | 新媒体运营专员 | 4500-6000元 |
三、师资队伍建设
现有教职工182人,其中高级职称38人(占比20.8%),硕士以上学历26人(占比14.3%),“双师型”教师118人(占比64.8%)。实施“青蓝工程”和“企业导师计划”,近三年选派67名教师赴德国、新加坡参加职业教育研修,引进企业技术骨干23人担任兼职教师。
师资类型 | 人数 | 占比 | 年均培训时长 |
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专任教师 | 136 | 74.7% | 68小时 |
企业兼职教师 | 46 | 25.3% | 42小时 |
特聘专家 | 10 | 5.5% | - |
四、教学设施配置
学校占地120亩,建筑面积6.8万平方米,教学仪器设备总值4200万元。建有轨道交通实训中心(含模拟站台、信号系统)、智能制造实训楼(配备五轴加工中心)、智慧农业实训园等三大核心实训基地,实训工位总数达2800个,生均设备值1.2万元。
五、就业与升学质量
2023届毕业生就业率96.3%,对口就业率88.7%,本地就业占比62.1%。升学方面,高职单招录取率连续三年达85%以上,其中轨道交通类专业升学率高达92%。典型就业单位包括成都铁路局、比亚迪汽车、京东物流等知名企业。
六、产教融合实践
与成都轨道交通集团共建“订单班”,实行“1.5+1.5”分段培养;与吉利四川商用车签订现代学徒制协议,设立“吉利班”每年输送50名技术人才;联合仪陇县电商协会打造“直播电商人才孵化基地”,年培训社会人员超1000人次。
七、社会服务能力
年开展职业技能培训3000人次,承接政府补贴性培训项目12类。技术开发团队为本地中小企业提供技术改造服务,近三年完成模具优化、自动化升级等横向课题23项,技术交易到款额460万元。
八、发展挑战与改进方向
当前存在三方面瓶颈:一是专业结构与区域产业升级存在时间差,新能源汽车维修等新兴专业建设滞后;二是数字化教学资源库建设尚未形成体系化成果;三是师资队伍中高层次技术技能人才占比偏低(高级技师仅占12%)。未来需重点推进“智慧职教”平台建设,加强与本科院校的“3+4”贯通培养合作。
作为区域职业教育的重要载体,仪陇县扶轮育才职业学校在服务地方经济发展、促进就业创业方面发挥了积极作用。其“行业赋能+精准育才”的办学模式为县域职教发展提供了可借鉴样本,但在专业迭代速度、数字化转型深度等方面仍需持续突破。随着成渝地区双城经济圈建设的推进,学校有望通过深化跨区域校企合作、引入前沿技术标准,实现从技能培养向复合型技术技能人才培养的跨越式发展。