四川航天职业技术学院作为一所依托航天科技集团背景办学的高职院校，其航空类专业建设始终备受关注。关于“学院是否拥有飞机”这一问题，需结合其专业定位、实训资源配置及行业合作模式进行多维度分析。从公开信息来看，该院航空类专业以无人机技术、飞行器维修等方向为主，实训设备中虽包含无人机、航空发动机等教学载体，但并未明确配置固定翼或直升机类整机。其航空实训体系更侧重于模拟操作系统、零部件拆装及航电设备维护，与拥有实体飞机的航空院校（如中国民用航空飞行学院）存在显著差异。这种资源配置既体现了航天院校的特色化发展路径，也反映了职业教育在航空领域细分赛道的差异化布局。

专业设置与课程体系分析

学院开设的无人机应用技术、飞行器数字化制造技术等专业构成航空技术集群。课程体系覆盖无人机操控、航空材料加工、航电系统维护等模块，核心课程包括《无人机飞行原理》《航空发动机构造》等。值得注意的是，课程设计中未设置固定翼飞机驾驶实操内容，而是聚焦于无人机系统维护与航天器制造工艺，这与航天七院（中国航天科技集团第七研究院）的产业背景高度契合。

实训资源配置深度解析

学院建有航空机电实训中心和无人机应用创新基地，配备价值超千万元的实训设备。其中无人机实训室拥有大疆经纬系列、纵横天玑等工业级无人机共计40余架，但均为多旋翼构型，未配置固定翼飞机或直升机。航空发动机实训区陈列着涡喷-5、涡轴-7等小型航空发动机模型，主要用于结构认知与维护教学，与完整飞机存在代差。

校企合作模式探究

学院与中航工业成都飞机工业公司、京东物流无人机事业部建立深度合作。合作内容聚焦于无人机物流配送体系构建、航空零部件逆向工程等方向。企业提供的实训资源包括物流无人机调度系统、航空紧固件检测设备，但未涉及飞机总装线或飞行培训资源。这种合作模式印证了学院“立足航天、服务航空”的办学定位。

招生信息与培养目标

2023年航空类专业招生计划显示，无人机应用技术专业计划招生120人，明确标注“培养航拍测绘、农业植保等方向技术人才”。招生简章中未提及飞机驾驶培训内容，职业面向定位于无人机操作员、航空设备维修技师等岗位，与航空公司飞行员培养体系形成鲜明区隔。

校园文化活动观察

学院定期举办“航天开放日”活动，展示学生制作的航模作品和无人机编队表演。2022年校运会曾出现学生自制的泡沫复合材料飞机模型进行投弹比赛，但这属于兴趣社团活动范畴，与教学用飞机存在本质区别。此类活动更多体现航空文化普及功能，而非实体飞机教学应用。

政策支持与区域产业联动

四川省“十四五”航空产业发展规划将学院列为无人机产业人才培育基地，每年获得省级财政专项经费支持。但资金主要投向无人机智能管控系统研发、低空监测网络建设等新型基础设施，传统飞机购置未纳入建设规划。这种政策导向与四川省打造“无人机之都”的产业布局密切相关。

就业数据追踪分析

2022届航空类专业毕业生就业数据显示，82%进入无人机相关企业，其中大疆创新、极飞科技等头部企业接收占比达65%。就业岗位集中在无人机飞控工程师、航拍数据处理等技术岗位，仅有3%毕业生进入航空公司从事地勤服务，无飞机驾驶相关岗位就业记录。

行业院校横向对比

与四川西南航空职业学院对比，后者拥有CCAR-61部认证的飞行训练中心和2架钻石DA40固定翼飞机；而成都航空职业技术学院则配备6架初教-6教练机用于飞行学员培训。相较之下，四川航天职业技术学院的航空类专业更侧重航天器制造与无人机应用，在传统飞机资源配置上呈现明显差异化特征。

通过多维度的分析可见，四川航天职业技术学院的航空类专业建设遵循“航天为本、无人机为特”的发展逻辑。其教学资源集中于无人机系统、航空零部件制造及航天电子设备领域，暂未配置固定翼/旋翼飞机类整机教学设备。这种资源配置模式既符合其隶属航天科技集团的产业背景，也适应了四川省无人机产业快速发展的人才需求。未来随着低空经济新业态的拓展，学院可能在电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴领域进行设备升级，但传统飞机实训资源的缺失状态在短期内仍将持续。