天府旅游航空职业学院广汉校区位于四川省德阳市广汉市，地处成渝经济区核心地带，毗邻三星堆遗址文化区，兼具地理区位优势与文化底蕴。作为一所以“航空+旅游”为特色的高职院校，其办学定位紧密贴合区域产业发展需求，尤其在民航运输、空中乘务、旅游管理等专业领域形成差异化竞争力。校区占地面积约800亩，建筑面积25万平方米，配备波音737-800模拟舱、A320动态撤离训练舱等航空实训设备，以及智慧旅游虚拟仿真实验室等教学资源。现有在校生规模超1.2万人，开设20余个专科专业，与航空公司、机场集团、文旅企业建立深度合作关系，近三年毕业生就业率稳定在92%以上。然而，相较于中国民航大学、广州民航职业技术学院等老牌航空院校，其在师资结构、科研能力及行业资源整合方面仍存在提升空间。

一、地理位置与交通条件

广汉校区坐落于成德绵经济走廊核心节点，距成都市区仅40公里，紧邻京昆高速（G5）广汉北出口，1小时车程覆盖双流国际机场、天府国际机场两大航空枢纽。校区周边3公里范围内分布高铁广汉站（成绵乐客专）、宝成铁路货运枢纽，形成“公铁空”立体交通网络。对比同类院校，其区位优势显著：

二、专业设置与课程体系

校区聚焦“航空服务”“旅游管理”双核心专业群，构建“学历证书+职业技能等级证书”培养体系。重点专业包括：

• 航空运输类：空中乘务、民航安全技术管理、飞机机电设备维修
• 旅游管理类：导游、会展策划与管理、定制旅行管家服务
• 交叉学科：航空物流、无人机应用技术、智慧景区开发

课程体系采用“1+X”证书制度，将ICAO航空英语、CCAR-66R飞机维修标准融入教学。对比广州民航职业技术学院，其旅游类专业占比更高（38% vs 22%），但航空工程类专业认证覆盖率较低（表2）。

三、师资力量与教学资源

现有专任教师420人，其中副高以上职称占比32%，持有民航局认证教学资质（CCAR-65FS）教师96人。引进原国航机长、南航乘务长等行业专家28人，但高级职称教师比例低于中国民航大学（表3）。教学资源方面，建有：

• 航空实训中心：含波音737-800模拟舱、航空发动机拆解实验室
• 旅游虚拟仿真中心：VR景区规划系统、数字导游实训平台
• 校企合作基地：与川航共建乘务培训中心，与携程共建智慧旅游实验室

四、校园设施与实训条件

校区投资6.8亿元建设教学基础设施，核心设施包括：

• 航空实训楼：配备A320应急撤离训练舱、R44直升机模拟驾驶器
• 旅游实训中心：全景模拟导游实训室、研学旅行规划沙盘
• 生活配套：六人间公寓（空调/独立卫浴）、航空主题餐厅

对比成都航空职业技术学院，其航空实训设备总值低40%，但旅游类专业实训场地面积大35%。

五、学生管理与校园文化

实行半军事化管理模式，推行“晨训+晚自习”制度，空中乘务专业学生需通过形体、礼仪、英语三级考核。校园文化融合航空与旅游元素，每年举办：

• 航空文化节：模拟客舱服务大赛、飞行器设计竞赛
• 旅游技能月：导游讲解争霸赛、研学路线设计展
• 产教融合周：企业高管进课堂、机场实地观摩

学生社团中，“蓝天礼仪社”“旅图摄影社”等特色组织活跃度高于传统院校。

六、就业情况与校企合作

2023届毕业生就业率92.7%，对口就业率81%，主要去向包括：

• 航空公司：川航、南航、天府机场（占比35%）
• 旅游企业：携程、中青旅、华侨城集团（占比28%）
• 地面服务：双流机场、贵阳龙洞堡机场（占比22%）

深度合作企业达126家，校企共建订单班15个，如“川航天府班”“携程客服精英班”。但进入三大航（国航/东航/南航）比例低于中国民航大学毕业生15个百分点。

七、学费与奖助政策

收费标准居同类院校中等水平，核心专业学费对比（表4）：

奖助体系覆盖40%学生，含国家奖学金（8000元/年）、企业定向奖学金（最高1.2万/年）。

八、社会评价与行业影响

在GDI高职高专排行榜中位列全国民航类院校第15名，四川省内第3。第三方评价显示：

• 雇主满意度：航空运输类岗位好评率89%
• 学生认可度：实训条件满意度91%，就业指导满意度87%
• 争议点：专升本升学率低于本科院校附属专科（3% vs 15%）

相较老牌院校，其行业影响力更多集中于西南地区，全国性航空人才输出规模有待提升。

总的来说呢，天府旅游航空职业学院广汉校区凭借区位优势与产教融合模式，在航空服务、旅游管理领域形成特色化办学路径。其硬件设施与校企合作深度达到区域领先水平，但在师资结构优化、科研能力提升及跨区域影响力扩展方面仍需突破。未来可依托成渝双城经济圈建设机遇，强化与国产飞机制造商（如商飞四川基地）的合作，拓展无人机应用技术、航空文旅规划等新兴专业方向，进一步提升行业竞争力。