广元职高航空学校是四川省内以航空服务为核心特色的职业教育机构，依托区域产业需求构建了航空人才培养体系。学校通过“校企双元”教学模式，将理论课程与机场实训、模拟舱操作相结合，形成“入学即入职”的培养路径。近年来，该校毕业生在民航地勤、空中乘务、航空维修等岗位的就业率保持在92%以上，与国内12家航空公司建立定向输送协议。硬件设施方面，学校配备波音737模拟驾驶舱、航空票务实训室及CCAR-61部航校认证的飞行训练中心，其机务维修专业通过中国民用航空局CCAR-147认证，成为西南地区少数具备民航维修资质的中职院校。

一、历史沿革与办学定位

广元职高航空学校前身为1985年创立的广元铁路运输学校，2012年经省教育厅批准转型为航空专业特色学校。现为全国航空工业职业教育集团理事单位，承担中国民航局“十三五”规划中“西部民航人才基地”建设任务。学校确立“大交通+泛航空”双核发展战略，开设飞行器制造、航空物流等8个航空关联专业，其中航空机电设备维修专业获省级重点建设项目。

年份	重大事件	发展成果
2015	引入民航西南管理局教学标准	建立A320机型模拟客舱
2018	与四川航空签订联合培养协议	设立“川航订单班”
2021	获批民航维修人员基础执照考点	年培训量突破800人次

二、专业设置与课程体系

学校构建“基础平台+专业方向”的课程架构，核心课程包含航空概论、客舱服务实务、飞机结构与系统等。特别设置“三证融合”培养模式，要求学生毕业时取得普通话二甲证书、民航客运销售代理资格证及红十字会急救证。

专业名称	主干课程	取证要求
航空服务	民航服务礼仪、危险品运输、形体训练	民航客运员资格证
飞机维修	飞机电气系统、发动机维护、无损检测	CCAR-66R3执照
航空物流	航空货运操作、报关实务、无人机应用	物流师三级证书

三、师资队伍建设

学校实施“双师双能”提升计划，要求专业教师每两年完成不少于60天的机场顶岗实践。现有教师中，持有民航局颁发的维修/飞行/管制等专业资质证书者占比68%，聘请四川航空公司退休机长担任实践导师。

职称结构	企业经历教师	持证类型
高级职称32人	15人具备3年以上机场工作经验	民航维修执照28张
中级职称56人	8人来自航空企业技术岗位	航空乘务员资格证42张
初级职称24人	4人参与过C919试飞保障	无人机驾驶员执照18张

四、教学设施配置

学校投资1.2亿元建设航空实训中心，涵盖波音737-800模拟驾驶舱、航空发动机拆解实验室等设施。其中，总投资的35%用于购置符合EASA标准的航空维修训练设备，可开展A320系列飞机起落架更换等28项专项训练。

五、产教融合实践

学校与成都双流国际机场共建“校中站”实训基地，实现航班保障实战教学。近三年累计输送237名实习生参与春运保障，学生在值机、安检、贵宾服务等岗位的平均工作时长超2000小时。

合作企业	合作形式	年输送人数
四川航空	订单班联合培养	65人
京东物流	航空货运实训基地	42人
中航工业	机务维修技能认证	38人

六、学生发展路径

毕业生呈现“三阶梯”发展特征：45%通过校招进入航空公司地勤岗位，30%升入中国民航大学等高校深造，25%选择通航企业或机场商业服务领域。跟踪数据显示，工作三年后担任班组长及以上职务者达67%。

七、质量保障体系

学校建立“三查两评一追溯”质量监控机制，每日进行教学日志核查，每周开展企业导师听课评议，每月实施实训设备安全排查。毕业生质量追踪周期延长至5年，重点监测职业晋升与技能迭代情况。

八、发展挑战与对策

当前面临民航业智能化转型带来的课程更新压力，学校计划投入800万元建设航空大数据中心，开发无人机物流调度等新专业方向。针对西部地区飞行员短缺问题，拟与绵阳飞行职业学院共建飞行学员联合培养项目。

广元职高航空学校通过精准对接民航产业链需求，构建了特色鲜明的人才培养体系。其“校企深度交融、实训真实场景、证书行业接轨”的办学模式，为职业院校服务国家战略性新兴产业提供了可复制的经验。随着“十四五”期间西部民航枢纽建设的推进，学校有望在航空维修工程师培养、空港经济人才储备等领域发挥更大作用。