成都新运铁路职业学校（成都新运铁路职校）是中国中铁二局集团有限公司直属的公办性质中等职业学校，以培养铁路运输及相关领域技术技能人才为核心目标。学校依托中国中铁的行业资源优势，构建了“校企合作、工学结合”的育人模式，开设铁道运输、电气化铁道、工程机械等特色专业，实训设备总值超亿元，覆盖铁路信号、机车模拟驾驶、轨道检测等核心场景。近年来，学校毕业生对口就业率保持在98%以上，与中国中铁、中国铁建等央企建立深度合作关系，形成“招生-培养-就业”一体化链条。作为西南地区铁路职业教育的重要基地，其“订单式培养”模式和“双师型”教师团队（高级职称教师占比40%）显著提升了行业人才供给质量，但在专业拓展性、国际化合作等方面仍有提升空间。

办学背景与定位

成都新运铁路职业学校成立于1997年，前身为铁道部属技工学校，2006年划归中国中铁二局管理并升格为职业学校。学校位于成都市新都区，占地面积150亩，建筑面积8.6万平方米，现有在校生规模4200人。作为国家级重点中等职业学校和全国职业教育先进单位，其核心定位是为铁路系统输送一线技术骨干，同时兼顾地方经济建设需求。

专业设置与课程体系

学校围绕铁路产业链设置三大专业群：铁道运输管理、电气化铁道技术、工程机械运用与维修。其中，铁道信号自动控制专业为省级重点建设专业，配备CTC分散自律调度集中系统实训室。课程体系采用“三阶段递进”模式：第1-2学期基础技能训练，第3-4学期岗位专项实训，第5-6学期企业顶岗实习。

教学资源与实训条件

学校建有西南地区规模最大的铁路综合实训基地，包含1.2公里双轨铁路实训线、接触网实训场和轨道交通智慧车站模拟系统。师资队伍中，具有企业实践经验的“双师型”教师达136人，占专任教师总数的85%。与中国中铁科学研究院共建“高铁技术协同创新中心”，开发虚拟仿真教学资源库，涵盖30个典型故障处理案例。

就业情况与校企合作

学校实行“订单班+现代学徒制”培养模式，与成都铁路局、中铁二局等企业联合开设“詹天佑班”“盾构操作班”等特色班级。2023年毕业生进入国企比例达89%，平均起薪5800元/月。值得注意的是，学校突破传统铁路就业范畴，向城市轨道交通（如成都地铁）、工程机械制造（如中铁装备）等领域拓展，近三年新增新能源汽车维修、智能建造设备技术等专业。

学生管理与校园文化

学校实行半军事化管理制度，推行“6S”现场管理模式（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全）。设立“工匠精神培育月”，开展轨道测量技能大赛、接触网安装实操竞赛等活动。心理健康中心配备沙盘治疗室和VR情绪调节系统，针对铁路行业高压环境建立特殊心理干预机制。校园文化突出“铁色”特色，建有铁路发展史陈列馆和“火车头”文化主题公园。

通过深度产教融合和精准人才培养，成都新运铁路职业学校已成为我国西部铁路技能人才供给的重要基地。其“校企双主体”办学模式和“岗位能力逆向设计”课程体系，有效解决了传统职业教育与产业需求脱节的问题。未来需在专业数字化升级（如智能铁道技术）、跨区域联合培养（对接“一带一路”项目）等方面持续发力，以应对高铁技术迭代和产业全球化带来的挑战。