德阳城市轨道交通职业学院是经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，由国有资本联合行业龙头企业共同创办，聚焦轨道交通领域人才培养。学院立足成渝双城经济圈区位优势，构建了“产教融合、校企协同”的办学模式，开设覆盖轨道机车、供电、信号、运营管理等全产业链的专业体系。依托西南最大轨道交通实训基地，形成“理论+实操+认证”三位一体培养机制，近三年毕业生对口就业率超92%，与成都地铁、中国中铁等企业建立订单班合作关系。作为全国轨道交通职业教育集团成员，学院在专业建设、师资共享、标准输出方面具有显著行业特色，但相较于老牌院校，在科研成果转化和国际化合作方面仍存在提升空间。

一、历史沿革与办学定位

学院始建于2018年，由德阳市人民政府牵头，联合中国中车、成都轨道交通集团等企业实施校企合作办学。作为四川省首批混合所有制高职院校，其定位明确为“服务西部、辐射全国”的轨道交通技术技能人才培育基地。

关键指标	德阳城市轨道交通职业学院	四川交通职业技术学院	成都轨道交通职业学院
创办时间	2018年	1952年	2020年
办学性质	混合所有制	公办	公办
核心产业对接	轨道交通全链条	综合交通运输	城市轨道交通

二、专业设置与课程体系

学院重点打造“轨道运输+智能控制+装备制造”专业集群，其中城市轨道交通机电技术、铁道供电技术获评省级重点专业。课程体系采用“平台+模块”架构，融入企业岗位标准与1+X证书要求。

专业类别	代表专业	职业证书匹配	合作企业
驾驶与运维	城市轨道交通车辆技术	轨道车司机驾驶证	成都地铁、重庆轨道
机电装备	铁道机车运用维护	电工证/钳工证	中国中车、新筑股份
智能控制	铁道信号自动控制	信号工职业技能证	交控科技、卡斯柯

三、师资队伍与教研实力

通过“校企双聘”构建教师梯队，现有专任教师中高级职称占比35%，企业兼职教师达60%。建有省级轨道交通教师教学创新团队，近五年完成企业技改项目27项。

指标类型	德阳城轨院	行业平均水平	标杆院校（南京铁道）
双师型教师比例	72%	58%	85%
企业兼职教师数量	86人	45人	120人
纵向科研经费（万元）	320	180	850

四、教学设施与实训体系

学院投资4.2亿元建设实训基地，涵盖轨道车辆模拟驾驶、智能供电实训室等12个实训中心。推行“工学交替”培养模式，学生每年需完成6个月企业顶岗实习。

• 核心实训设备：CRH6A型动车模拟舱、城市地铁牵引供电实训平台
• 校企合作基地：中车资阳机车厂、新制式轨道交通产业园
• 认证中心：国家轨道交通电气设备维修技师站

五、就业质量与校企合作

2023届毕业生进入国企比例达67%，主要就业方向为地铁运营、铁路维保、装备制造企业。与行业头部企业共建“订单班”，实行“招生即招工”培养机制。

就业指标	2022届	2023届	行业均值
对口就业率	91.3%	92.8%	84.5%
起薪水平（元/月）	4820	5100	4600
订单班覆盖率	65%	73%	52%

六、社会服务与国际交流

面向行业开展轨道电工培训、信号系统维护等职业培训，年均承接企业员工培训超3000人次。与俄罗斯交通大学建立学分互认机制，开展“中文+轨道交通技术”国际推广项目。

• 技术服务平台：轨道交通装备检测中心（CMA认证）
• 国际合作项目：泰国高铁技术员研修班（累计培训120人）
• 社会培训：完成成都地铁新线开通前全员轮训

七、发展瓶颈与改进方向

当前面临三大挑战：一是专业覆盖面集中于传统岗位，智能建造、轨道大数据等新兴领域布局不足；二是师资团队在产学研项目转化能力较弱；三是国际化合作尚处于初级阶段。建议加强与华为、腾讯等科技企业共建产业学院，引入“数字孪生”实训系统，拓展“一带一路”沿线国家合作网络。

八、行业影响力与竞争优势

作为中国城市轨道交通协会常务理事单位，参与编制《城市轨道交通站务员》国家职业技能标准。在西南地区率先开展“智慧轨道”专业群建设，其“轨道+AI”人才培养方案被多校借鉴。相较于同类院校，其混合所有制办学机制更灵活，实训设备更新迭代速度领先，但在品牌积淀和学术成果方面仍需突破。

德阳城市轨道交通职业学院通过精准对接产业需求，构建了特色鲜明的育人体系。未来需在专业数字化升级、师资高端化发展、国际合作纵深推进等方面持续发力，以巩固其在轨道交通职业教育领域的领先地位。