
成都铁路工程学校是一所具有深厚行业背景和鲜明办学特色的中等职业学校,隶属于中国中铁股份有限公司,致力于培养铁路工程及相关领域的专业技术人才。学校前身可追溯至1954年成立的铁道部成都铁路机械学校,2000年划归中国中铁管理后更名为现名,至今已有近70年办学历史。作为国家级重点中等职业学校、国家中等职业教育改革发展示范学校,该校以“立足铁路、服务社会”为定位,构建了以铁道工程、轨道交通为核心,涵盖土木工程、机电技术、运输管理等多领域的专业体系。
学校现有在校生规模超8000人,教职工总数突破500人,其中高级职称教师占比达45%,“双师型”教师比例超过70%。校园占地面积约300亩,配备铁路工程实训中心、轨道检测实验室、BIM技术实训室等先进教学设施,并与中铁二局、中国交建等企业共建12个校外实训基地。近年来毕业生就业率持续保持在98%以上,对口就业率达90%,为中国铁路系统输送了大量技术骨干,被誉为“西南地区铁路工程人才的摇篮”。
一、历史沿革与办学背景
学校前身为1954年创建的铁道部成都铁路机械学校,1958年更名为成都铁路工程学校,2000年划转至中国中铁集团管理。2019年被教育部认定为“国家级重点中等职业学校”,2021年入选“十四五”教育强国推进工程储备项目。
发展阶段 | 关键事件 | 办学属性 |
---|---|---|
1954-1958年 | 铁道部直属机械学校建立 | 铁道部直属中专 |
1958-2000年 | 更名为铁路工程学校 | 铁道部属重点中专 |
2000年至今 | 划归中国中铁管理 | 央企办职业院校 |
二、专业设置与课程体系
学校构建了以铁道工程为核心,覆盖轨道交通、土木工程、机电技术等6大类专业群,其中国家级示范专业3个,省级重点专业5个。课程体系采用“宽基础+活模块”模式,实践课程占比达60%。
专业类别 | 代表专业 | 核心课程 | 职业认证 |
---|---|---|---|
铁道工程 | 线路工程/桥隧施工 | 工程测量、轨道构造、施工组织 | 铁路工务员/测量员 |
轨道交通 | 供电技术/车辆运用 | 牵引供电、电机检修、信号系统 | 接触网工/轨道车司机 |
土木工程 | 建筑工程技术 | 建筑力学、BIM建模、工程造价 | 建造师/造价员 |
三、师资队伍与教学资源
现有专任教师386人,其中正高级讲师12人,副高级职称168人,硕士以上学历教师占比68%。建有省级“双师型”教师培养培训基地,近五年完成企业实践锻炼教师215人次。
师资类型 | 数量 | 占比 | 行业经验 |
---|---|---|---|
高级职称教师 | 180人 | 46.6% | 平均12年 |
企业兼职教师 | 86人 | 22.3% | 工程师及以上 |
硕士及以上学历 | 262人 | 67.9% | - |
四、实训条件与产教融合
学校投入1.2亿元建设实训基地,包含铁路铺轨模拟场、盾构操作实训室等32个专项实训场所。与中国中铁旗下18家工程局建立“订单班”培养机制,年均开展企业定制培训超3000人次。
实训类型 | 设备价值 | 合作企业 | 年培训量 |
---|---|---|---|
校内实训 | 8600万元 | 中铁二局/中铁科研院 | 4500人次 |
校外基地 | - | 成兰铁路/川藏线项目部 | 2800人次 |
虚拟仿真 | 1200万元 | 中铁e通/卡斯柯公司 | 1500人次 |
五、人才培养与就业质量
实施“1+X”证书制度,近三年毕业生获取职业技能等级证书比例达92%。主要就业方向为中国铁路总公司所属单位、城市轨道交通企业及大型建筑央企,岗位覆盖工程技术、设备维护、项目管理等领域。
指标类型 | 2023届数据 | 2022届数据 | 2021届数据 |
---|---|---|---|
就业率 | 98.7% | 98.2% | 97.9% |
国企就业占比 | 89.5% | 87.3% | 85.6% |
对口就业率 | 91.2% | 90.1% | 88.7% |
六、社会服务与行业贡献
累计为老挝、泰国等“一带一路”沿线国家培养铁路技术人才486名,承接铁道工务、工程测量等国际培训项目23个。参与川藏铁路、中老铁路等重大工程技术研发,获省部级科技奖5项。
七、发展挑战与应对策略
面对轨道交通智能化转型,学校正加大智能建造、智慧检测等新专业建设力度,引入无人机测绘、数字孪生技术等课程模块。与西南交大共建“3+2”中高职衔接项目,探索现代学徒制培养新模式。
八、行业地位与竞争优势
作为中国中铁系统内规模最大的职业院校,学校在铁路工程施工、轨道养护维修等领域形成显著优势。与国铁集团、中国城轨协会建立战略合作,参与制定《铁道工务专业教学标准》等行业标准。
通过近七十年的发展积淀,成都铁路工程学校构建了“行业办学、产教融合、育训结合”的特色发展路径。在铁路工程技术领域保持领先地位的同时,正积极向智慧城市轨道、绿色建造等新兴领域拓展。未来需进一步优化专业结构,深化数字化转型,强化国际合作能力,以应对轨道交通行业智能化升级带来的新挑战。