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四川广汉航空技术学校(广汉航空职校)

四川广汉航空技术学校(广汉航空职校)

四川广汉航空技术学校是中国民用航空局直属的全日制中等职业学校,位于四川省广汉市,毗邻中国民航飞行学院和民航科技创新示范区。学校以培养航空技术技能人才为核心,依托民航行业资源,构建了涵盖航空维修、航空服务、无人机应用等特色的专业体系。作为国家高技能人才培养示范基地,学校深度融入民航产业链,与航空公司、机场、航空制造企业建立广泛合作,形成“校中有企、企中有校”的产教融合模式。其毕业生遍布全国各大机场和航空企业,被誉为“民航技术技能人才的摇篮”。

四	川广汉航空技术学校

一、历史沿革与行业定位

学校前身为1987年成立的中国民航飞行学院广汉分院,2004年经教育部批准独立设置为全日制中专学校。作为中国民航局直属院校,其核心使命是服务民航强国战略,聚焦航空装备维修、运输服务、智能制造等领域的技术技能人才培养。

时间阶段 关键事件 发展成果
1987-2004年 隶属中国民航飞行学院 建立航空机务维修专业体系
2005-2015年 独立办学与校区扩建 获评国家级重点中专
2016年至今 入选“双高计划”建设单位 建成民航智能装备实训基地

二、专业布局与课程体系

学校围绕民航运输、装备制造、通航服务三大领域,形成“航空+智能”特色专业集群。其中飞机机电设备维修、航空服务、无人机应用技术等专业被列为省级示范性专业。课程体系采用“岗课赛证”融通模式,将CCAR-66R3执照考试标准、民航职业技能大赛要求融入教学。

专业大类 核心专业 职业证书 合作企业
航空维修 飞机机电设备维修 CCAR-147执照 波音、空客、GE航空
航空服务 空中乘务 民航客运员资格证 国航、东航、双流机场
智能制造 航空精密机械制造 多轴加工中心操作证 中航工业、海克斯康

三、师资队伍与教学资源

学校实施“双师双能”提升工程,通过民航局“百人援教计划”引进行业专家,同时选派教师赴波音、空客等企业实践。现有专任教师中,持有民航局机型培训执照者占比达68%,企业兼职教师承担30%专业课教学。

师资类型 人数 持证情况 行业经历
校内专任教师 217人 CCAR-66R3执照141人 平均8.2年
企业兼职教师 98人 FAA/EASA认证63人 现任技术骨干
特聘专家 26人 民航局委任代表15人 资深机务工程师

四、实训条件与产教融合

学校建有总面积3.2万平方米的航空工程实训中心,包含波音737-800模拟舱、A320起落架实训平台等高端设备。与成都飞机工业公司共建“航空复合材料协同创新中心”,实现技术攻关与人才培养一体化。

实训基地类型 设备价值 合作项目 年培训量
飞机维修实训中心 1.8亿元 民航局机务维修考培点 2300人次/年
航空服务仿真舱 3200万元 空客服务体系认证 1500人次/年
无人机研创中心 2800万元 大疆行业应用开发 800人次/年

五、学生发展与就业质量

学校构建“技能竞赛-创新创业-定向就业”三维发展通道。近三年毕业生就业率保持在98%以上,其中72%进入民航系统,15%进入通航企业,8%升学至民航院校。就业岗位覆盖机务维修、航务保障、地勤服务等核心领域。

指标类别 2021届 2022届 2023届
初次就业率 97.3% 98.1% 98.5%
对口就业率 89.7% 91.2% 92.5%
升入高职比例 12.8% 11.5% 9.8%

六、行业影响力与社会服务

作为民航局确定的“国际化机务人才培养基地”,学校承担商务部“一带一路”航空维修技术援助项目,累计为老挝、柬埔寨等国培训技术人员237名。牵头制定《中等职业学校航空机电设备维修专业教学标准》,参与全国职业院校技能大赛规程编制。

服务领域 具体项目 覆盖范围 年度成效
国际合作 “丝路飞翔”培训计划 东南亚12国 年培训80人
标准制定 民航中职教材编写 全国45所院校 出版教材28种
社会培训 民航特有工种鉴定 西南地区 年鉴定3000人次

七、发展挑战与应对策略

面对航空技术迭代加速和职业教育改革深化,学校正推进三大转型:一是从单一技能培养转向“技能+智能”复合型人才培养;二是从传统校企合作转向“产学研用”一体化实体化运作;三是从区域性办学转向服务民航全球化战略。通过建设数字孪生实训系统、开发XR维修模拟课程等举措提升竞争力。

八、未来展望与目标定位

学校“十四五”规划提出建设“世界一流航空职业院校”目标,重点推进航空智能制造学院、智慧空港学院建设,打造具有国际影响力的民航职教品牌。计划到2025年实现专业群与民航产业链匹配度100%,毕业生全球就业覆盖率超15%,成为落实交通强国战略的重要人才高地。

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