
成都航空旅游职业学校招生简章综合评述:
作为西南地区航空旅游人才培养的重要基地,成都航空旅游职业学校以“产教融合、校企合作”为核心办学特色,构建了覆盖航空服务、机场运营、旅游管理等领域的专业体系。其招生简章突出“订单班培养”“高就业率”等优势,通过明确的报考条件、分层次学费标准及多元化升学路径吸引考生。简章中重点标注了空乘、地勤等热门专业的身高、视力等硬性要求,并强调与航空公司、机场的定向合作关系。然而,简章对师资具体构成、实训设备明细等信息披露不足,部分专业学费标准与行业同类院校相比偏高。总体来看,该校依托区域产业优势,精准对接航空旅游产业链人才需求,但报考门槛较高且竞争压力较大,适合明确职业方向且具备相应经济基础的学生。
一、学校概况与办学定位
成都航空旅游职业学校是经教育主管部门批准设立的中等职业学校,主打“航空+旅游”双核心专业群。学校占地约120亩,在校生规模超5000人,与四川航空、成都双流国际机场等企业建立深度合作。办学定位聚焦于培养航空地勤、空中乘务、旅游服务等技能型人才,宣称毕业生就业率常年保持在95%以上。
核心指标 | 数据详情 | 行业对比 |
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建校时间 | 2008年 | 晚于北京航空旅游专修学院(1995年) |
校企合作企业 | 12家航空公司/机场 | 高于同类院校平均8家 |
实训设备价值 | 约3000万元 | 处于区域中上水平 |
二、专业设置与培养方向
学校开设12个专业,其中航空服务、飞机维修、旅游管理为省级重点专业。采用“2+1”培养模式(2年校内学习+1年企业实训),部分专业设“定制班”(如“川航订单班”)。值得注意的是,航空类专业需通过普通话二级甲等测试,且对英语成绩有单独划线。
专业类别 | 代表专业 | 核心课程 | 职业证书 |
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航空服务类 | 空中乘务、空港地面服务 | 客舱服务实务、航空安保、形体训练 | 民航客运员、安检员资格证 |
旅游管理类 | 导游、景区运营 | 旅游策划、茶艺与茶文化、应急处理 | 导游资格证、研学旅行指导师 |
交通运输类 | 航空物流、高铁乘务 | 仓储管理、铁路客运英语、危险品运输 | 物流师、列车长资格证 |
三、师资队伍结构
学校现有专任教师180人,其中“双师型”教师占比65%,高级职称教师占30%。聘请航空公司退休机长、乘务长担任实践导师,但基础课教师流动性较大。师生比约为1:28,略高于教育部中职1:30的标准。
师资类型 | 人数 | 占比 | 行业经验 |
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理论教学教师 | 120人 | 67% | 本科以上学历为主 |
实训指导教师 | 60人 | 33% | 平均航空从业8年 |
企业兼职导师 | 35人 | / | 来自航空公司/机场 |
四、报考条件与录取规则
航空类专业要求男生身高172-184cm、女生162-174cm,双眼矫正视力C字表≥0.8,无纹身及色盲。需参加学校组织的面试(含英语口语测试)和体能测试,按综合成绩择优录取。旅游类专业门槛较低,但需通过服务礼仪考核。
五、学费与资助体系
航空服务专业学费12800元/年,飞机维修专业11800元/年,旅游类专业8500元/年。设“川航奖学金”(最高8000元/年)、“勤工助学岗”(时薪25元)。农村户籍学生可享受国家免学费政策,但需缴纳教材费、实训耗材费约2000元/年。
费用类型 | 航空服务 | 旅游管理 | 备注 |
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学费(元/年) | 12800 | 8500 | 含服装费、保险费 |
住宿费(元/年) | 1600 | 1600 | 四人间公寓 |
教材费(元/年) | 1200 | 800 | 多退少补 |
六、就业质量与升学通道
学校宣称对口就业率92%,主要输送至四川航空、成都机场、携程旅行等企业。毕业生平均起薪3800-5500元/月,空乘岗位需通过航空公司社招考试。升学方面,与成都航空职业技术学院等高职院校开通“3+2”分段培养项目,但名额仅占毕业生总数15%。
七、校园设施与生活配套
校内建有模拟客舱、安检实训中心、茶艺实验室等18个专项实训室。图书馆藏书量8万册,配备波音737退役发动机实物教具。实行封闭式管理,周末离校需家长审批。食堂外包给蜀鸿餐饮集团,月均餐费约800元。
八、社会评价与争议点
该校在四川省中职院校排名中位列前20%,但存在以下争议:一是航空专业淘汰率高(约30%学生因体检不合格转普通专业);二是部分企业实习期无薪资;三是学历限制明显(最高学历为大专衔接班)。近年来因“高额技能培训费”问题被投诉3起,涉及金额超50万元。
总结建议:成都航空旅游职业学校适合明确投身航空旅游业、家庭经济条件较好且通过严格体检的学生报考。建议优先选择“订单班”并签订就业保障协议,入学后重点关注职业技能证书考取和企业实训机会。对于追求学历提升的学生,需提前规划“3+2”转段考试或成人高考路径。