泸州市交通技工学校作为川南地区交通运输行业重要人才培养基地，其双校区布局体现了区域教育资源的优化配置。主校区位于龙马潭区九狮路三段，依托长沱两江交汇的区位优势，形成以汽车工程和轨道交通为核心的教学体系；城西校区坐落于江阳区酒城大道，聚焦现代物流与智能网联技术，构建产教融合创新平台。两校区通过"专业错位发展、资源共享互补"模式，实现理论教学与实践实训的有机衔接，其中主校区占地120亩，实训设备价值超3000万元，而城西校区凭借800平方米的智能化物流实训中心，形成差异化发展格局。这种空间布局既缓解了城市职业教育资源分布不均的问题，又通过专业集群建设有效提升服务地方产业升级的能力，为泸州建设区域性交通枢纽输送了大批技术技能人才。

一、地理位置与交通条件对比

二、校园基础设施配置

三、专业设置与教学资源配置

四、师资队伍结构特征

主校区现有专任教师142人，其中高级职称占比38%，双师型教师达76%，拥有省级技能大师工作室2个；城西校区配备教师98人，企业兼职教师占比40%，特别在物流信息化教学团队中，具有华为认证工程师资格的教师达15人。两校区联合开展"名师流动授课计划"，每学期互派骨干教师12人次，实现教学经验共享。在专业带头人配置上，主校区侧重传统汽车制造领域，城西校区则重点引进智能物流方向领军人才。

五、学生规模与培养模式差异

主校区年均招生1200人，采用"工学交替"培养模式，与泸州国家高新区管委会共建"厂中校"实训基地；城西校区年招生规模800人，推行"现代学徒制"，与京东物流合作开展"订单班"培养。两校区毕业生就业率均保持在98%以上，但就业方向存在明显差异：主校区62%毕业生进入汽车后市场，城西校区则有58%学生投身物流供应链企业。值得关注的是，两校区共同实施"1+X"证书制度，累计获得新能源汽车维护等职业技能等级证书4600余人次。

六、科研与社会服务能力

主校区近五年承担市级以上教研课题23项，开发《新能源汽车构造与维修》等校本教材获评省级优质课程；城西校区在智慧物流系统研发方面取得突破，其"川南冷链物流路径优化研究"获省发改委采纳。两校区协同建成"泸州市交通智能装备研发中心"，年均开展行业培训超5000人次。在社会服务方面，主校区侧重汽车驾驶员继续教育，年培训量达3000人次；城西校区则专注物流师资格认证，年鉴定量突破2000人次。

七、信息化建设水平对比

主校区建成覆盖全域的5G智慧校园网络，部署智能教学终端300台，开发虚拟仿真实训系统8套；城西校区率先搭建物流VR实训平台，应用区块链技术建立学分银行系统。两校区数据中心实现互联互通，共享教学资源库容量达12TB，但数字化应用场景存在差异：主校区重点推进智能制造实训云平台建设，而城西校区着力构建物流大数据分析系统。值得注意的是，两校区联合开发的"泸交智教"APP已实现跨校区选课、图书通借通还等核心功能。

八、发展规划与功能定位

根据《泸州市职业教育布局优化方案》，主校区将扩建至180亩，重点建设新能源汽车检测中心和轨道交通实训基地；城西校区计划投资1.2亿元打造智慧物流产业学院，争创国家级产教融合示范基地。两校区未来将形成"一体两翼"发展格局——主校区强化汽车全产业链人才培养，城西校区突出智慧物流与供应链管理特色，共同支撑泸州建设长江上游重要交通枢纽和西南商贸物流中心的城市战略。预计到2025年，两校区合计办学规模将突破5000人，年社会培训量提升至8000人次。

通过多维度的对比分析可见，泸州市交通技工学校双校区布局形成了优势互补、协同发展的良好态势。主校区依托传统优势积淀，在汽车制造与维修领域持续深耕；城西校区把握新兴产业脉搏，聚焦智慧物流技术创新。这种空间上的分工协作不仅提升了教育资源利用效率，更通过专业集群建设有效对接区域产业发展需求。随着泸州"一体两翼"城市发展战略的推进，两校区将进一步发挥人才培养、技术研发、社会服务三位一体的功能，为川南地区交通产业转型升级提供强有力的智力支持和技术支撑。