巴中市工交职业学校作为川东北地区重要的中等职业教育机构，始终以“工匠精神”为核心，致力于培养交通运输、工业制造等领域的技术技能人才。学校依托巴中市“秦巴山区交通枢纽”的区位优势，构建了“产教融合、校企协同”的办学模式，形成“专业集群化、教学数字化、培养定制化”三大特色。近年来，通过深化校企合作、优化专业布局、强化实训设施建设，毕业生就业率持续保持在95%以上，尤其在新能源汽车维修、智能交通管理等新兴领域表现突出。然而，受限于区域经济水平与教育资源分配，学校在高端设备投入、师资结构优化等方面仍面临挑战，需进一步突破传统职业教育的发展瓶颈。

一、历史沿革与办学定位

巴中市工交职业学校前身为1985年成立的巴中市交通技工学校，2012年经省教育厅批准升格为全日制普通中等职业学校，并正式更名为现名。学校以“服务区域经济、支撑产业升级”为宗旨，聚焦交通运输、工程机械、智能制造三大领域，形成“学历教育+职业培训+技能鉴定”三位一体的办学体系。

二、专业设置与课程体系

学校现有交通运输、工程机械、智能制造3个专业群，涵盖汽车运用与维修、公路施工与养护、机电技术应用等12个专业。其中，新能源汽车检测与维修技术、智能工程机械操作与维护被列为省级重点建设专业。课程体系采用“基础平台+专业方向+岗位技能”三级架构，引入1+X证书制度，实现学历证书与职业技能等级证书的互通衔接。

三、师资力量与教学资源

学校现有教职工156人，其中高级职称教师占比35%，“双师型”教师比例达68%。通过实施“名师工作室”“企业技术骨干驻校计划”，构建了“理论教学+实践指导+技术研发”的复合型师资队伍。教学资源方面，建有省级精品在线课程4门，校本教材12部，与京东物流、蜀道集团等企业共建实训资源库。

四、教学设施与实训条件

学校建有总面积达1.2万平方米的实训中心，包含汽车整车维修、工程机械模拟操作、智能制造生产线等18个实训室。其中，新能源汽车实训基地被列入中央财政支持项目，配备特斯拉Model S高仿实训平台、电池检测分析仪等先进设备。通过虚拟仿真技术，开发了桥梁施工VR实训系统、智能网联汽车模拟驾驶平台等数字化资源。

五、校企合作与产教融合

学校与蜀道集团、京东物流等23家企业建立深度合作关系，形成“订单培养+顶岗实习+定向就业”的培养链条。例如，与比亚迪联合开展“新能源汽车英才计划”，学生前两年在校学习，第三年进入企业跟岗实习并考取企业认证证书。此外，通过成立“巴中市交通职业教育集团”，整合上下游企业资源，实现人才培养与产业需求的精准对接。

六、学生发展与就业质量

近三年毕业生初次就业率保持在95%以上，对口就业率达82%。就业领域主要集中在交通运输（35%）、机械制造（28%）、工程建设（22%）等行业。薪资水平方面，实习期月均收入3500-4500元，转正后达5000-7000元。升学渠道畅通，每年有15%左右学生通过单招考试进入四川交通职业技术学院等高校深造。

七、社会服务与区域贡献

学校年均开展职业技能培训超5000人次，涵盖驾驶员继续教育、工程机械操作证考证等项目。作为巴中市交通行业技能鉴定站，累计完成中高级工鉴定1.2万人次。此外，承接了恩阳机场连接线、汉巴南铁路等重大基础设施项目的劳务人员岗前培训，为区域交通建设输送技术骨干300余人。

八、挑战与未来展望

当前，学校面临三方面挑战：一是区域经济下行导致招生难度加大，二是新能源与智能网联技术迭代快，设备更新压力显著，三是师资队伍中高层次技能人才比例偏低。为此，学校计划推进三大战略：联合高校共建“巴中交通产业学院”，申报国家级高技能人才培训基地，试点“国际产能合作班”拓展海外就业渠道。通过数字化转型，力争到2025年建成川陕渝结合部交通职业教育高地。

巴中市工交职业学校通过多年探索，已形成“立足交通、服务工业、辐射区域”的鲜明特色。其专业布局与地方“十四五”规划中“建设川陕渝区域交通枢纽”的目标高度契合，但在资源整合与技术创新层面仍需突破。未来需进一步强化政校行企四方联动机制，将自身发展深度嵌入区域产业链，方能实现从技能培养到价值创造的跨越式发展。