1. 首页 > 四川技术学校

古蔺职高航空专业(古蔺职高航空班)

古蔺职高航空专业(古蔺职高航空班)

古蔺职高航空专业作为西南地区职业院校中的特色专业,自2018年开设以来,依托区域航空产业布局和校企深度合作模式,逐步形成以“产教融合、定向培养”为核心的教学体系。该专业聚焦民航运输、机场运营、航空服务三大方向,通过“理论+实训+岗位实践”三位一体培养模式,已累计输送近千名技术技能人才。其核心优势体现在:与泸州云龙机场、成都双流国际机场等企业共建实训基地;引入航空公司真实岗位标准构建课程体系;采用“1.5+1.5”分段式教学(1.5年校内学习+1.5年企业顶岗)。然而,受限于县域职教资源,其在高端设备投入、师资流动性、横向专业拓展等方面仍存在提升空间。

古	蔺职高航空专业

一、专业定位与培养目标

古蔺职高航空专业以“服务区域航空产业链,培养基层技术骨干”为定位,重点覆盖民航地面服务、航空机电设备维修、机场运营管理三大岗位群。培养目标强调“宽口径、强技能”,要求毕业生具备航空英语沟通能力、标准化服务流程操作能力及基础设备维护技能。

培养方向 核心能力 对应岗位
民航运输服务 值机、安检、贵宾室服务 机场地勤、航司客服
航空机电设备维修 飞机结构认知、简单故障诊断 机务助理、维修学徒
机场运营管理 航班调度、应急响应 机场运行监控员

二、课程体系与教学特色

课程设置采用“基础平台+专业模块”结构,前两年完成公共课程和专业核心课,第三年进入企业定制培养。特色课程包括《航空礼仪与形象设计》《民航安全与应急处理》《飞机构造基础》等。教学过程中引入“全真模拟舱”实训,使用航空公司退役设备进行实操教学。

课程类型 占比 代表课程
公共基础课 30% 职业素养、航空英语、计算机应用
专业核心课 40% 民航概论、客舱服务实务、机场运营管理
企业定制课 30% 航司服务规范、机场安检实务、机务维护基础

三、师资结构与校企合作

现有专任教师28人,其中“双师型”教师占比65%,企业兼职教师占比30%。与四川航空、西部机场集团等企业建立“双主体”育人机制,实施“师傅带徒弟”岗位传承模式。企业参与课程开发比例达70%,定期派遣技术骨干进校授课。

师资类型 人数 企业经验要求
校内专任教师 28 3年以上行业经验
企业兼职导师 12 5年以上一线岗位经历
外聘专家 5 航司培训部负责人/机场管理层

四、实训条件与资源配置

建有航空服务模拟舱、飞机模拟维修车间等8个专项实训室,设备总值超800万元。与泸州云龙机场共建“校中站”实训基地,实现航班保障实战教学。2023年新增AR模拟飞行训练系统,提升空乘应急处置教学水平。

实训类别 面积 设备价值
航空模拟舱 120㎡ 200万元
机务维修车间 300㎡ 350万元
机场运营沙盘 80㎡ 80万元

五、就业质量与行业反馈

近三年毕业生就业率保持在92%以上,对口就业率78%。主要输送至四川航空、成都机场、重庆空港等企业。用人单位评价显示,学生在标准化服务、设备操作方面达标率较高,但在复杂问题处理能力上需加强。

指标 2021届 2022届 2023届
就业率 90.5% 92.3% 93.7%
对口就业率 75.2% 78.6% 80.1%
平均起薪 4200元 4500元 4800元

六、横向对比与竞争优势

相较于成都、重庆同类院校,古蔺职高航空专业在“本土就业资源”和“学费成本”上具有优势,但在“设备先进性”和“国际航线对接”方面存在差距。其“订单班”培养模式显著提升就业稳定性,但职业晋升空间有待拓展。

对比维度 古蔺职高 成都某职高 重庆某职高
学费(元/年) 6800 9800 8500
本地就业占比 85% 60% 70%
设备更新周期 5-8年 3-5年 4-6年

七、学生发展路径分析

毕业生职业发展呈现“金字塔”结构:约60%稳定在基层服务岗位,25%通过技能竞赛进入技术管理岗,15%选择专升本深造。横向拓展路径包括:从地勤转向航空物流管理,或从机务维修转入飞机制造领域。

  • 典型晋升路径:见习客服→值班班长→服务主管→机场运营经理
  • 技能提升方向:民航安检资格证→航空客运销售代理资质→机务维修执照

当前面临“行业技术迭代快”与“县域生源局限”双重压力。建议:引入虚拟仿真教学弥补设备不足;增设“航空大数据分析”等前沿课程;与通航企业合作开发无人机应用方向,拓宽就业面。同时需建立校友资源库,强化职业发展跟踪服务。

古蔺职高航空专业通过精准对接区域航空产业链需求,构建了“教学-实训-就业”闭环体系,在基层技术人才培养方面成效显著。未来需在设备智能化升级、课程前瞻性设计、职业发展通道建设等方面持续发力,以应对民航业快速变革带来的挑战。

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:y15982010384