
成都新都工业职业技术学校是成都市新都区人民政府主办的公办中等职业学校,以“工业立校、产教融合”为核心理念,致力于培养高素质技术技能人才。学校始建于1983年,2011年通过国家中职示范校验收,现为四川省“三名工程”建设单位。校园占地180亩,建筑面积8.6万平方米,开设机械加工、电子技术、汽车维修等14个专业,其中数控技术应用、电子技术应用为省级重点专业。学校构建了“校企双元育人”模式,与京东方、一汽丰田等企业共建实训基地,毕业生就业率连续五年保持在98%以上,对口升学率达75%。师资队伍中,高级职称教师占比32%,“双师型”教师比例达65%,形成“理论教学+技能实训+岗位实践”三位一体培养体系。学校深度融入成渝双城经济圈产业布局,通过“订单班”“现代学徒制”实现人才培养与区域经济需求精准对接,成为西部地区职业教育改革的标杆性院校。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为新都县农业中学,1992年转型为职业中学,2008年更名为现名。作为国家级重点中等职业学校,其发展脉络与区域产业升级高度同步。
发展阶段 | 关键事件 | 办学成果 |
---|---|---|
1983-2000年 | 基础能力建设期 | 获省级重点职中认定 |
2001-2010年 | 示范校创建期 | 入选国家中职示范校 |
2011-2020年 | 内涵提升期 | 建成3个省级实训基地 |
2021-至今 | 双优建设期 | 立项“三名工程”建设项目 |
二、专业布局与产业契合度
学校专业设置动态调整机制与成都“5+5+1”现代产业体系深度绑定,形成智能制造、电子信息、汽车运维三大专业集群。
专业类别 | 核心专业 | 合作企业 | 人才供需比 |
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智能制造 | 数控技术、模具设计 | 成都万控科技、哈工大机器人集团 | 1:1.8 |
电子信息 | 电子技术、物联网应用 | 京东方、中电科十所 | 1:2.5 |
汽车运维 | 新能源汽车维修 | 一汽丰田、宁德时代 | 1:3.2 |
三、师资结构与教学创新
通过“校企互聘”机制打造复合型师资团队,实施“名师工作室+技能大师工作站”双轮驱动。
师资类型 | 人数 | 占比 | 企业实践时长 |
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正高级教师 | 28 | 12% | 年均60天 |
双师型教师 | 137 | 63% | 年均45天 |
企业兼职导师 | 89 | - | 项目制驻校 |
四、学生发展与升学路径
构建“中职-高职-本科”贯通培养体系,近三年升学率提升显著。
年份 | 就业率 | 对口升学率 | 技能大赛获奖 |
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2021 | 98.2% | 73% | 国赛2金 |
2022 | 98.5% | 76% | 省赛15银 |
2023 | 99% | 78% | 市赛全覆盖 |
五、产教融合实践模式
创新“四共八通”产教融合机制,实现教学链与产业链有机衔接。
- 共建产业学院:与华为共建ICT学院,课程由企业认证工程师授课
- 共研教学标准:联合制定《智能制造人才培养白皮书》
- 共育技能人才:开展“丰田班”“京东方订单班”现代学徒制培养
- 共享资源平台:校企设备资产互通率达75%
六、实训基地建设水平
投入1.2亿元打造智能化实训中心,设备配置对标行业标准。
实训类型 | 设备总值 | 工位数量 | 认证资质 |
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智能制造实训中心 | 3800万元 | 450个 | 德国莱茵TÜV认证 |
汽车维保实训基地 | 2600万元 | 320个 | 丰田TEAM21体系认证 |
电子技术实训室 | 1800万元 | 280个 | 工信部职业技能鉴定站 |
七、社会服务能力辐射
年均开展职业培训超万人次,形成“学历教育+社会培训”双轮驱动。
- 新型职业农民培训:累计培养农机操作员2300人
- 退役军人技能提升:开发“无人机驾驶”专项课程
- 国际产能合作:为老挝、缅甸培训技术骨干47人
- 社区教育服务:开设智能家居维修等公益课程
八、发展挑战与战略应对
面对产业技术迭代加速和职教高考改革,学校实施三大提升工程。
挑战领域 | 应对策略 | 阶段目标 |
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数字化转型 | 建设虚拟仿真实训平台 | 2025年覆盖80%专业 |
师资结构性短缺 | 实施“博士进职校”计划 | 三年引进20名产业教授 |
国际化标准对接 | 引入德国AHK认证体系 | 培育10个国际认证专业 |
成都新都工业职业技术学校通过持续深化产教融合、强化技术创新、优化培养体系,已形成可复制的职业教育发展范式。未来需在数字化升级、国际化认证、师资高端化方面突破瓶颈,持续巩固在西南地区职业教育领域的引领地位,为区域经济发展提供更强劲的人才支撑。