成都广汉民航飞行学院（现为中国民用航空飞行学院）是中国民航局直属的全日制普通高等学校，也是全球规模最大的民航飞行员培养基地。学校以飞行技术为核心，构建了涵盖航空运输、机场管理、空中交通管制等全产业链的学科体系，被誉为“中国民航飞行员的摇篮”。自1956年建校以来，累计培养超过7万名民航专业人才，占中国民航飞行员总数的70%以上。其主校区位于四川省广汉市，拥有全球最大的民航飞行训练机队和先进的模拟训练设备，同时依托民航科技创新示范区，形成了“产教融合、科教融汇”的办学特色。

一、历史沿革与行业地位

学校前身为1956年创建的中国民用航空局航空学校，历经多次更名与扩建，2006年更名为中国民用航空飞行学院。作为中国民航高等教育的开拓者，学院始终承担着民航核心技术人才培养任务。目前，学院在全球民航教育领域排名前列，其飞行员培训量连续20年位居全球第一，机务维修、空管等专业毕业生覆盖国内95%以上的民航企事业单位。

二、学科建设与专业布局

学院构建了以“飞行技术”为龙头，覆盖交通运输工程、航空航天工程、计算机科学等多领域的学科体系。现有本科专业24个，硕士点15个，博士点3个，其中飞行技术、交通运输工程入选国家级一流专业。2023年数据显示，飞行技术专业招生规模达1800人/年，占全国同类专业总计划的85%。

三、师资力量与科研实力

学院现有专任教师1200余人，其中教授200人，持有民航特级飞行员资质的双师型教师占比达65%。近五年承担国家自然科学基金项目12项，民航局科技项目45项，研发的“基于VR的飞行模拟训练系统”使训练效率提升40%。2022年科研经费突破5亿元，居民航高校首位。

四、教学资源与训练体系

学校配备180架教学飞机，包括波音737、塞斯纳172等机型，并建有亚洲最大的飞行模拟训练中心。训练体系采用“理论-模拟-实装”三级递进模式，学员需完成400小时模拟机训练及250小时飞行实践。2023年新增AR导航训练系统，将紧急处置训练效率提升30%。

五、学生规模与培养质量

截至2023年，在校学生总数达2.3万人，其中飞行技术专业学生占比38%。近三年平均就业率98.7%，对口就业率95%以上。毕业生中涌现出多位民航英雄，如成功处置“5·14”川航备降事件的英雄机组中，3名成员出自该校。

六、国际合作与交流

学校与FAA、EASA等国际航空机构建立联合认证机制，与波音、空客等企业共建培训中心。2019年牵头成立“一带一路”民航教育联盟，吸纳23国成员。每年选派200名优秀学员赴美欧交流学习，同时为非洲、东南亚培养留学生500余人。

七、行业贡献与社会服务

学院承担民航局80%以上的标准制定任务，主导修订《民用航空器驾驶员合格审定规则》。疫情期间开发“远程虚拟训练系统”，保障全球200余家航司不间断训练。2022年为国产大飞机C919培养首批航线机长12人，助力国产民机商业化运营。

八、未来发展与挑战

面对民航智能化转型，学校正推进“智慧飞行”专业群建设，计划投入10亿元建设人工智能航空应用实验室。但面临军民航空域资源竞争加剧、训练成本年均增长12%等问题。2025年前需解决飞行教员老龄化（55岁以上占比40%）及新能源飞机训练体系缺失等关键瓶颈。

作为中国民航人才供给的核心引擎，成都广汉民航飞行学院通过七十余载的积淀，构建了贯通基础教育、职业培训、科研创新的完整生态。其“扎根民航、服务全球”的办学理念，不仅支撑着中国从航空大国向强国迈进，更为世界民航可持续发展提供了“中国方案”。未来，随着民航业对复合型人才需求的升级，学院在智慧机场、绿色航空等领域的探索将决定其能否继续保持全球领先地位。