郫县航空旅游职业学校作为西南地区航空服务人才培养的重要基地，近年来通过深化产教融合、强化实践教学，逐步形成“航空+旅游”双轮驱动的特色办学模式。学校依托成都双流国际机场区位优势，与多家航空公司、机场地服企业建立深度合作，构建了覆盖空中乘务、航空安检、机场运营等岗位的课程体系。数据显示，其航空服务专业毕业生对口就业率连续三年超过85%，在同类职业院校中位居前列。然而，随着航空业智能化转型加速，学校在智慧机场实训设备、数字化教学资源等方面仍存在提升空间。

一、办学定位与核心优势

学校以“服务民航业全产业链”为宗旨，重点打造航空服务、旅游管理两大专业群。通过“校企双元制”培养模式，与四川航空、成都机场集团等企业共建实训基地，实现课程标准与岗位能力无缝对接。

二、专业建设与课程体系

学校构建“基础平台+专业模块+拓展包”三级课程体系，其中航空英语、客舱服务实务等课程采用全真模拟教学。值得注意的是，其空乘专业增设“民航应急处置”“智慧机场系统”等数字化课程，但虚拟现实(VR)实训占比仅15%，低于行业先进水平。

三、师资队伍结构分析

学校实施“双师素质”提升工程，要求专业教师每学年完成不少于40天的机场顶岗实践。当前高级职称教师占比28%，持有民航局认证的教师达57%，但具备A320/B737机型维护经验的工程师仅9人，制约机务维修专业发展。

四、实训基地建设现状

学校投资建设的“航空服务全流程实训中心”涵盖值机、安检、贵宾服务等12个实训模块，但对比三亚航空旅游职业学院的“波音737动态模拟舱”，其在飞机模拟驾驶训练环节仍采用静态模型教学，设备迭代速度需加快。

五、学生发展路径解析

学校构建“升学+就业”双通道，每年约35%毕业生通过单招考试进入民航飞行学院等本科院校，就业学生中62%进入航空公司地面服务岗位，但升入空中乘务岗位的学生仅占就业总数的18%，职业晋升天花板问题凸显。

六、产教融合创新实践

学校与成都空港保税物流中心共建“航空特货操作”实训室，开发跨境电商报关等新型课程。但对比广州民航职业技术学院的“飞机维修工程学院”实体化运作，其产业学院建设仍停留在协议层面，缺乏实体化运营机制。

七、质量监控与改进机制

学校建立“三方督导”制度，由教学督导、企业代表、学生代表组成质量评估小组。2023年数据显示，企业对实习生职业素养满意度达91%，但对数字化工具应用能力评分仅为78.5分，暴露出智慧机场课程的教学短板。

八、区域竞争态势分析

在西南地区航空类职业院校中，该校在四川省内招生竞争力排名第二，但对比中国民用航空飞行学院的“飞行员摇篮”地位，其飞行器制造专业尚未形成品牌效应。值得关注的是，其“航空旅游”特色专业在云南、贵州等地的吸引力逐年提升。

面向“十四五”民航业智能化升级趋势，郫县航空旅游职业学校需在三个方面重点突破：一是加快虚拟仿真实训系统建设，弥补真实设备不足；二是深化与国产大飞机配套企业的技术合作，提升机体维修教学能力；三是构建“航空+低空旅游”新兴专业群，抢占通航产业人才需求先机。通过强化数字化转型和专业集群发展，有望在成渝双城经济圈建设中发挥更大人才支撑作用。