成都航空职业学校技术学院（以下简称“学院”）是西南地区航空职业教育领域的标杆院校，其办学特色与航空产业深度融合，形成了“校企共育、工学交替”的人才培养模式。作为中国航空工业集团公司直属院校，学院依托行业资源，构建了覆盖航空制造、维修、服务等领域的专业体系，并与波音、空客、中航工业等企业建立深度合作。学院拥有国家级实训基地、省级重点实验室及行业领先的教学设备，近三年毕业生就业率保持在96%以上，其中80%进入航空产业链相关企业。在产教融合机制下，学院通过“订单班”“现代学徒制”实现教育链与产业链的精准对接，为区域航空产业发展输送了大量高技能人才。
一、历史沿革与办学定位
学院前身为1965年成立的航空工业技工学校，2002年升格为职业技术学院，2018年被教育部认定为“国家优质专科高等职业院校”。其办学定位聚焦“航空装备制造、航空维修、航空服务”三大核心领域，形成“立足四川、辐射全国、服务航空”的发展战略。
| 时间 | 关键事件 | 发展成果 |
|---|---|---|
| 1965-2001年 | 航空工业技工学校阶段 | 累计培养技术工人超2万人 |
| 2002-2017年 | 高职转型与专业拓展 | 新增飞行器制造等6个航空类专业 |
| 2018年至今 | 国家优质校建设 | 获中央财政专项支持1.2亿元 |
二、专业设置与课程体系
学院开设32个专业，其中航空类专业占比达75%，形成“飞机机电设备维修”“航空电子设备维修”“飞行器制造技术”三大核心专业群。课程体系采用“平台+模块”模式，实践课程占比超60%。
| 专业群 | 核心专业 | 合作企业 | 就业方向 |
|---|---|---|---|
| 飞机维修 | 飞机机电设备维修、航空发动机装配 | 民航西南管理局、四川航空 | 航空公司机务维修岗 |
| 航空制造 | 飞行器制造技术、数控技术 | 成飞集团、中航工业 | 航空零部件制造与装配 |
| 航空服务 | 空中乘务、航空物流 | 双流国际机场、顺丰航空 | 地勤、货运管理 |
三、师资力量与教学资源
学院现有专任教师420人，其中高级职称占比38%，“双师型”教师比例达85%。通过“校企互聘”机制，引入企业技术骨干担任兼职教师，形成“理论+实操”复合型教学团队。
| 师资类型 | 人数 | 企业经历要求 | 代表企业 |
|---|---|---|---|
| 校内专任教师 | 420人 | 每年下企业实践≥1个月 | 成飞集团、成都机场 |
| 企业兼职教师 | 150人 | 具备5年以上行业经验 | 空客（天津）公司、中航工业 |
| 技能大师工作室 | 8个 | 国家级技师领衔 | 航空工业特级技能专家 |
四、实训条件与产教融合
学院投入5.8亿元建设实训基地，涵盖飞机装配、航空电子、复合材料等12个实训中心，其中“航空发动机维修实训室”为国家级生产性实训基地。通过“厂中校”“校中厂”模式，与航空企业共建生产线。
| 实训基地类型 | 面积 | 设备价值 | 合作项目 |
|---|---|---|---|
| 航空维修实训中心 | 8000㎡ | 1.2亿元 | ARJ21模拟舱维护训练 |
| 数控加工实训基地 | 5000㎡ | 8000万元 | 航空结构件精密加工 |
| 航空服务虚拟仿真中心 | 2000㎡ | 3000万元 | 空客A320客舱服务模拟 |
五、学生发展与就业质量
学院毕业生对口就业率达91%，平均起薪高于四川省高职院校平均水平23%。通过“学历证书+X职业技能等级证书”制度，85%的学生在校期间取得AS9100航空航天质量体系认证资格。
| 指标 | 2022届数据 | 2023届数据 | 行业对比 |
|---|---|---|---|
| 就业率 | 96.2% | 97.1% | 全国航空类高职均值93% |
| 对口率 | 91.5% | 92.7% | 行业头部企业录用比65% |
| 平均起薪 | 5800元/月 | 6100元/月 | 省内高职平均4500元/月 |
六、科研与社会服务
学院近三年立项市级以上课题45项，技术成果转化收入超3000万元。通过“技术服务中心”，为中航工业成飞、成都空港保税物流中心等提供技术支持，年培训企业员工超5000人次。
| 科研项目类型 | 数量 | 经费（万元） | 合作单位 |
|---|---|---|---|
| 省部级课题 | 12项 | 850 | 中国商飞、民航西南局 |
| 企业横向课题 | 33项 | 2100 | 海特高新、华夏航空 |
| 专利授权 | 47项 | − | 航空工艺改进类占72% |
七、国际化进程与合作
学院与加拿大乔治亚学院、德国哈尔伯塔特应用技术大学开展“2+1”联合培养项目，引入CCAR-147、EASA Part-66等国际航空维修认证标准。近三年留学生规模年均增长15%，覆盖“一带一路”沿线12个国家。
| 国际合作项目 | 外方院校 | 认证标准 | 就业去向 |
|---|---|---|---|
| 飞机维修国际班 | 加拿大乔治亚学院 | CCAR-147 | 北美航空公司机务岗位 |
| 航空制造双语班 | 德国哈尔伯塔特大学 | ISC认证 | 德资汽车零部件企业 |
| 航空物流管理 | 新加坡南洋理工学院 | ICAO标准 | 中外运敦豪（DHL） |
八、挑战与发展机遇
当前学院面临“航空新技术迭代快于教学更新”“高端实训设备维护成本高”等挑战。未来需强化“大数据分析+航空智能制造”专业群建设，深化与商飞、中航无人机等企业的“现场工程师”培养计划，同时推动“5G+智慧校园”升级以提升管理效能。
- 技术适配挑战：航空维修专业需跟进LEAP发动机等新型设备教学;
- 成本压力：单台航空模拟器年维护费用超80万元;
- 发展方向：筹建“低空经济管理”专业，对接城市空中交通新业态。
