四川省作为中国西南地区重要的航空人才培养基地，其航空类院校的招生动态一直备受关注。2010年空中乘务专业在川招生呈现多类型院校协同参与的特点，既包含民航直属院校，也涵盖地方职业院校及民办航空教育机构。从招生规模看，中国民航飞行学院（现中国民用航空飞行学院）作为行业龙头，当年计划招收空中乘务专业学生约300人，占全省该专业总招生计划的60%以上。地方院校中，成都航空职业技术学院依托省会城市区位优势，首次开设该专业便投放120个名额，显示出市场对空乘人才的迫切需求。值得注意的是，民办院校如西南航空专修学院通过校企合作模式，首次将空中乘务专业纳入统招体系，开创了四川航空职业教育新模式。
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从录取标准分析，2010年川内院校普遍要求考生身高在163-175cm之间，矫正视力不低于0.8，且需通过民航体检标准。文化课分数线方面，民航直属院校要求最高，通常需达到省内三本线80%以上，而职业院校则执行专科批次线。特别值得关注的是，中国民航飞行学院当年首次引入英语口试环节，要求考生能进行基础航空英语对话，这一标准较往年有显著提升。
就业导向特征明显，超过85%的招生院校采用"订单式培养"模式。例如，绵阳职业技术学院与四川航空公司签订定向培养协议，学生入学即签订就业意向书；成都航天职业技术学院则与多家机场地勤服务公司建立人才输送通道。这种产教融合模式使得2010年四川空乘专业平均就业率达到92.7%，位居全国同类专业前列。
中国民航飞行学院（广汉校区）
| 招生代码 | 专业名称 | 学制 | 招生计划 | 录取批次 |
| 5102 | 空中乘务（运输航空方向） | 3年（专科） | 280人 | 专科一批次 |
| 5102 | 空中乘务（公务机方向） | 3年（专科） | 20人 | 专科一批次 |
成都航空职业技术学院
| 专业方向 | 招生对象 | 单科要求 | 体检标准 |
| 民航客运服务 | 普通高中毕业生 | 英语≥90分 | 参照CCAR-67FS |
| 航空会展服务 | 中职毕业生 | 数学≥100分 | 二级甲等医院认证 |
绵阳职业技术学院
| 培养模式 | 合作企业 | 学费标准 | 就业去向 |
| 2+1校企联合 | 四川航空公司 | 8000元/年 | 双流国际机场 |
| 订单班 | 成都空港货运代理 | 7500元/年 | 天府国际机场 |
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在培养体系方面，三类院校呈现差异化特征。中国民航飞行学院采用"理论+模拟舱+机场实训"三位一体教学模式，配备波音737-300固定模拟训练舱；成都航院侧重数字化教学，开发VR客舱服务情景模拟系统；绵阳职院则强化地面服务技能，与机场地服公司共建实训基地。这种差异直接导致毕业生就业方向分化：民航直属院校毕业生80%进入运输航空公司，职业院校学生60%从事机场地面保障工作，民办院校则有35%流向轨道交通服务领域。
核心数据对比表
| 对比维度 | 中国民航飞行学院 | 成都航空职业技术学院 | 绵阳职业技术学院 |
| 主管部门 | 中国民用航空局 | 四川省教厅 | 绵阳市政府 |
| 实训设备 | B737模拟舱/水上训练中心 | VR客舱服务系统 | 机场值机实训室 |
| 就业航空公司 | 国航/东航/南航 | 川航/成都航空 | 支线航空公司 |
报考条件差异分析
| 院校类型 | 身高要求 | 视力标准 | 外语能力 |
| 本科院校 | 女165-172cm/男173-182cm | 裸眼C字表0.5+ | 大学英语三级 |
| 专科院校 | 女163-170cm/男170-178cm | 矫正E字表4.8 | 基础会话能力 |
| 民办院校 | 女160-175cm/男168-185cm | 戴镜度数≤300度 | 无强制要求 |
就业质量追踪（2010-2013）
| 评价指标 | 民航飞行学院 | 成都航院 | 绵阳职院 |
| 初始就业岗位对口率 | 94.2% | 88.7% | 76.5% |
| 三年内晋升率 | 68%（乘务长） | 42%（两舱服务员） | 25%（值班科长） |
| 平均起薪（元） | 6800 | 5200 | 4300 |
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