广州市汽车技术学校（广州汽车技术学院）是华南地区汽车技术教育领域的重要机构，由中等职业教育与高等职业教育双轨并行发展而成。其前身可追溯至1980年代成立的广州交通机械技工学校，2005年升格为高等职业院校并正式更名为广州汽车技术学院，同时保留中等职业教育体系，形成“一套师资、两套体系”的办学模式。学校以汽车制造与维修技术为核心，覆盖新能源汽车、智能网联汽车等前沿领域，与广汽集团、一汽丰田等龙头企业建立深度合作，构建了“校企双元育人”的人才培养体系。

作为广东省首批“高水平高等职业学校”建设单位，学院拥有国家级汽车实训基地、省级智能制造产教融合平台，开设专业覆盖率达90%以上。其中，新能源汽车技术专业群被列为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点，中职部则连续五年蝉联全国职业院校技能大赛汽车维修赛项一等奖。学校通过“中高职贯通培养”模式，实现中职生升学率超85%，高职毕业生就业对口率达92%，形成“技能培训-学历提升-就业创业”的全链条教育生态。

在产教融合方面，学校创新“双导师制”，企业技术骨干与学校教师联合授课，实训课程占比超60%。与广汽埃安共建的“新能源汽车技术服务中心”年承接企业技术研发项目超20项，学生参与率达70%。国际化办学方面，学院与德国柏林汽车技术学院合作开展“双元制”试点，引入欧洲汽车行业认证标准，成为粤港澳大湾区汽车技术人才输出的重要基地。

办学定位与发展历程

广州市汽车技术学校（学院）历经四次重大转型：1984年建校初期以传统机械维修为主；2000年增设汽车电子技术专业，开启智能化转型；2010年响应国家新能源战略，成立新能源汽车系；2018年获批为“中国特色高水平高职学校”建设单位，重点打造智能网联汽车技术高地。目前形成“一校两区”格局，白云校区主攻中职教育，花都校区聚焦高职本科协同育人。

发展阶段	关键事件	标志性成果
1984-2004	技工学校阶段	获评国家重点技工学校
2005-2015	高职院创建期	通过教育部人才培养评估
2016-2020	双体系建设期	中高职一体化培养改革试点
2021-至今	高水平建设期	立项省级智能制造产教融合平台

专业布局与课程体系

学校构建“金字塔型”专业结构：底层为汽车运用与维修等传统优势专业，中层涵盖新能源汽车、智能网联技术等新兴专业，顶层布局汽车服务管理、车联网技术等交叉学科。课程体系采用“平台+模块”模式，前两年夯实机械原理、电工电子等通用技术平台，后一年按岗位方向分流培养。

专业大类	核心课程	职业资格证书
新能源汽车技术	电池管理系统、电机驱动技术	高压电工证、新能源汽车维修证
智能网联汽车	车载网络技术、自动驾驶原理	智能网联汽车测试员证
汽车营销与服务	汽车电子商务、客户关系管理	二手车评估师、汽车经纪人证

师资队伍与教学资源

学校实施“双师双能”提升计划，要求专业教师每五年累计企业实践超6个月。现有专任教师中，具有企业经历的占比达78%，高级职称教师占35%。建成国家级精品资源共享课5门，开发虚拟仿真实训系统12套，其中“汽车故障诊断VR实训平台”被纳入教育部创新案例库。

师资类型	人数	代表性成果
企业兼职导师	126人	参与开发广汽GS8车型生产线优化方案
教授级高工	28人	主持制定新能源汽车国标3项
青年骨干教师	85人	获全国职业院校教学能力比赛一等奖

产教融合与就业质量

学校构建“四阶递进”实训体系：第1学期认知实习，第3学期跟岗实习，第5学期顶岗实习，第6学期预就业实训。与广汽丰田、小鹏汽车等企业共建“厂中校”12个，近三年累计输送实习生超4000人次，企业满意度达94.6%。毕业生就业区域集中在珠三角，从事技术研发岗位占比37%，质量管理岗位占比25%。

就业指标	2023届数据	行业对标
初次就业率	98.7%	高职院校平均91.5%
专业对口率	92.4%	汽车行业平均85%
起薪水平	5280元/月	广州高职平均4800元

通过持续深化产教融合，广州市汽车技术学校（学院）已形成“技术技能培养—创新研发转化—产业服务升级”的良性循环。未来将在智能网联汽车技术、国际化标准输出等领域持续发力，为粤港澳大湾区汽车产业转型升级提供人才支撑。