成都市作为西南地区航空产业核心城市，拥有多家开设航空专业的职业院校，其办学特色与区域航空产业链深度融合。目前，成都开设航空类专业的职高学校主要集中在交通运输、飞机制造、航空服务等领域，形成了涵盖中等职业教育到高职衔接的多层次培养体系。据统计，全市共有8所职高院校开设航空相关专业，其中公办学校占比62.5%，民办院校多聚焦航空服务领域。这些学校普遍采用“校企双元”培养模式，与川内航空公司、机场及航空维修企业建立深度合作，毕业生就业率持续保持在92%以上。值得注意的是，部分学校已建成民航CCAR-147维修培训机构资质，实现学历证书与职业资格证书的“书证融通”。

一、学校概况与区域分布

二、专业设置与课程体系

各校航空类专业设置呈现差异化发展特征：

课程体系普遍采用“公共基础课+专业核心课+岗位实训课”三级架构，理论与实践课时比约为4:6。部分学校引入航空公司岗前培训标准，如四川西南航空职业学院参照中国民航大学乘务员培训体系开发实训课程。

三、师资队伍与教学资源

成都市机械高级技工学校建有波音737-300模拟舱、A320起落架实训平台等高端设备，实训室面积达3200㎡。而民办院校更注重服务标准化教学，如成都航空旅游职业学校配备全流程值机实训系统，模拟机场地服操作流程。

四、升学与就业质量对比

数据显示，公办院校升学渠道更畅通，主要通过职教高考升入成都航空职业技术学院等高职院校。民办院校则侧重订单培养，如四川西南航空职业学院与海南航空签订定向培养协议，设立“海航班”实施定制化培养。值得注意的是，无人机专业毕业生创业比例达12%，显著高于传统专业。

五、学费与资助政策差异

公办学校严格执行物价局核定标准，而民办院校因实训耗材、服装装备等成本较高收费偏高。成都华商理工职业学校推出“学费分期”服务，缓解家庭经济压力，但需支付年化6%的服务费。

六、实训基地建设水平

典型实训中心对比显示：

公办院校依托政府专项拨款建设规模化实训基地，而民办院校多采用“校中厂”模式，如成都航空旅游职业学校引入空港酒店共建实训餐厅，实现教学生产一体化。

七、行业认可度分析

用人单位调研显示：

• 国企偏好度：成都飞机工业集团等央企更认可公办院校毕业生，认为其理论基础扎实；

行业专家指出，成都职高航空专业人才培养存在“重服务轻技术”倾向，飞机维修等高端技术岗位本地供给不足，需加强与中航工业成飞的协同育人。

面对国产大飞机C919规模化交付带来的人才需求，成都职高航空专业呈现三大转型趋势：一是向智能制造方向延伸，增设航空材料检测、智能装配等专业；二是深化中德合作，引进AHK认证体系；三是构建“学历证书+X技能等级”新矩阵。但当前仍面临实训设备更新滞后、师资行业经验不足等痛点，特别是无人机专业面临空域管制政策限制，需探索更多政企协同创新机制。