四川绵阳航空职业技术学院位于中国科技城——四川省绵阳市涪城区青义镇，地处成渝经济区北翼核心地带。其地理位置兼具战略纵深与交通枢纽优势，东接绵阳城市主干道，西邻中国（绵阳）科技城创新园区，南眺涪江生态走廊，北靠川西北低山丘陵地形。该选址既符合航空类院校对净空条件、气象环境及地形特征的特殊要求，又深度融入国家西部大开发与成渝双城经济圈战略布局。

从区域经济发展视角看，学院坐标恰好处于绵阳市"科教创新集聚区"与"先进制造业产业带"交汇处，周边3公里半径内集聚了中航工业集团多个科研院所、京东方光电产业园等高端制造企业，形成"校地企"协同创新生态圈。交通网络方面，通过G5京昆高速、宝成铁路复线及绵阳南郊机场构建起立体化联运体系，实现1小时直达成都双流国际机场、2小时覆盖重庆江北机场的航空运输圈。

在生态环境维度，校区所处亚热带湿润气候区年平均气温16.3℃，年均降水量980mm，全年可开展飞行训练的有效天气达300天以上。周边5公里范围内无高大建筑物遮挡，且处于民航绵阳空中管制分区边缘，有效规避航线冲突风险。这种集地理区位、产业基础、空域资源于一体的选址策略，为航空装备制造、无人机应用技术等特色专业建设提供了不可替代的支撑条件。

一、地理坐标与空间定位

学院精确地理坐标为北纬31°26'～31°30'，东经104°38'～104°42'，海拔高度488-512米。校区占地814亩，呈不规则梯形布局，东西最大跨度1.2公里，南北纵深1.5公里。主体建筑群依地势呈三级台地分布：教学核心区位于海拔505米平台，实训基地设于502米缓坡地带，生活区沿508米高地错落排列。

二、交通网络拓扑分析

对外交通系统呈现"三纵两横"路网格局，通过青义大道接入G5京昆高速绵阳南出口仅需8分钟车程。轨道交通方面，距绵阳火车站12公里（出租车30分钟），绵阳南郊机场直线距离9.8公里（机场巴士专线每日12班次）。校内环形主干道宽度12米，设置7处应急疏散通道，停车场配置充电桩占比达35%。

三、微气候特征与飞行训练适配性

校区所在区域年均风速1.8m/s，主导风向NE（春季）与SE（夏季），逆温层出现频率低于5%。云量统计显示，全年低云量（云底高度≤300米）覆盖率仅18.7%，且多集中在12月至次年2月。能见度≥5km的天数占比92.3%，特别在清晨（06:00-08:00）和傍晚（17:00-19:00）两个训练高峰时段，平均能见度达8.7公里。

四、产业地理关联度分析

学院与中航工业燃气涡轮研究院直线距离仅3.2公里，共享航空发动机试车台、风洞实验室等重大设施。向东8公里分布着中国（绵阳）科技城会展中心，年举办航空航天博览会超15场次。西南侧5公里范围内聚集京东方、惠科电子等显示产业集群，为航空电子专业提供靶向实习岗位超200个/年。

五、地形地貌与净空保障

校区所在地属浅丘宽谷地貌，地形坡度5°-12°，最大相对高差24米。半径5公里空域内无永久性高层建筑，最近障碍物为青义镇广播电视塔（海拔550米），与飞行训练区水平距离2.8公里。电磁环境监测显示，校区无线电干扰强度始终低于-85dBm，优于民航通信标准30%。

六、基础设施配套体系

供水系统接入涪江水源地二级管网，日处理能力达3万吨，水质浊度常年控制在0.5NTU以下。电力保障采用双回路供电模式，其中10kV专线来自绵阳南郊变电站，备用电源为500kW柴油发电机组。通信网络实现5G+WiFi6全覆盖，机房出口带宽10Gbps，延迟抖动＜5ms。

七、历史沿革与空间演变

前身为1952年创建的川北航空工业学校，初址位于广元市昭化镇。1965年迁至现址时校园面积仅120亩，后经三次扩建形成当前规模。2018年启动"智慧校园"改造工程，新建地下综合管廊3.2公里，海绵城市设施覆盖率提升至65%。未来规划预留东侧300亩扩展用地，拟建设航空大数据中心与垂直起降场。

八、区位战略价值评估

作为成渝地区双城经济圈北翼节点，学院处于"成都天府国际机场-重庆江北国际机场"1小时航空圈中心位置。在"一带一路"南向通道中，可通过绵阳铁路货运口岸实现航空零部件跨境运输。随着绵遂内铁路通车，将形成连接泸州港、宜宾港的水陆空多式联运网络，显著提升航空装备制造业的区域辐射能力。

通过对八大维度的系统性分析可见，四川绵阳航空职业技术学院的选址决策融合了地理区位优势、产业协同效应、空域资源禀赋等多重战略要素。其空间布局既满足当前教学科研需求，又为未来建设"中国特色高水平航空职业院校"预留充足发展空间。在新时代职业教育改革背景下，该地理坐标将持续发挥承东启西、联接产教的独特价值，助力西部航空航天人才培养高地建设。