成都铁路工程学校郫县总校区是西南地区铁路系统职业教育的重要基地，其历史可追溯至1951年成立的铁道干部培训中心，2000年正式更名为现名并迁址郫县。作为国家级重点中等职业学校，该校以“立足铁路、服务交通、深化产教融合”为办学特色，开设铁道工程、电气化铁道技术等核心专业，形成覆盖施工、运维、管理全链条的人才培养体系。校区占地18.6万平方米，拥有校内高铁实训站场、轨道检测实验室等先进设施，与中铁二局、成都地铁等企业建立深度合作关系，近三年毕业生就业率均超过98%，在川渝地区轨道交通领域具有显著品牌影响力。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为1951年设立的西南铁道干部培训基地，1958年改制为铁道技术学校，2009年被教育部认定为国家级重点中专。郫县总校区于2012年全面启用，承担中职教育、企业培训、技能鉴定等职能，定位为“西部铁路技术技能人才培育中心”。
| 发展阶段 | 关键事件 | 办学规模 |
|---|---|---|
| 1951-1978 | 铁道干部短期培训 | 年培训300-500人 |
| 1979-2000 | 学历教育转型 | 在校生达1200人 |
| 2001-2012 | 新校区建设筹备 | 启动校企合作项目 |
| 2013至今 | 省级示范校建设 | 在校生稳定4000人 |
二、专业设置与课程体系
校区现设5个铁路主干专业，构建“基础平台+专业方向”课程体系。核心课程包括铁道线路维护、接触网施工等实践类课程占比达65%。
| 专业名称 | 培养方向 | 主干课程 |
|---|---|---|
| 铁道工程施工 | 线路勘测与施工 | 工程测量、轨道构造、施工组织 |
| 电气化铁道技术 | 牵引供电系统维护 | 电机拖动、变电所运营、接触网检修 |
| 铁道信号自动控制 | 信号设备运维 | 信号基础、联锁系统、列车控制技术 |
三、师资队伍结构分析
现有专任教师182人，其中“双师型”教师占比78%，高级职称教师39人。通过校企互聘机制引入一线工程师26人参与实践教学。
| 职称类别 | 人数 | 占比 |
|---|---|---|
| 正高级 | 12 | 6.6% |
| 副高级 | 27 | 14.8% |
| 中级 | 83 | 45.6% |
| 初级 | 60 | 33% |
四、教学设施与实训条件
校区建有高铁综合实训中心，配备价值8600万元的实训设备，包括CRH3型动车模拟驾驶系统、全息投影沙盘等。与成都地铁共建“订单班”培养基地，实现工学交替教学模式。
- 校内实训基地：轨道检测实验室、信号控制实训室、接触网实训场
- 校外合作基地：中铁二局培训中心、成都动车段检修基地
- 特种设备：轨道几何状态检测仪、接触网作业车模拟器
五、就业质量与校企合作
2022届毕业生对口就业率96.8%，主要输送至中国中铁、成都轨道交通集团等企业。通过“现代学徒制”项目，学生顶岗实习期间月薪可达4500-6000元。
| 就业方向 | 合作企业 | 岗位分布 |
|---|---|---|
| 工程施工 | 中铁二局、四川路桥 | 技术员、测量员 |
| 设备维护 | 成都地铁、重庆单轨 | 检修工、值班员 |
| 信号控制 | 交控科技、卡斯柯 | 调试工程师、运维专员 |
六、学生发展与技能培养
实施“1+X”证书制度，90%毕业生取得轨道车辆检修等职业资格证书。近三年获省级技能大赛奖项27项，其中高铁精测挑战赛连续三年蝉联团体冠军。
- 技能认证：工程测量员、电工证、接触网工证
- 竞赛项目：无砟轨道铺设、信号系统排障、动车组检修
- 升学通道：与西南交大开展“3+2”中高职衔接培养
七、校园文化与特色活动
秉承“铁肩担道义，匠心筑坦途”校训，开展轨道文化节、高铁工匠讲堂等品牌活动。组建“铁军仪仗队”传承半军事化管理传统，学生参与社区铁路安全宣传覆盖率达郫县城区90%。
| 文化载体 | 活动形式 | 参与比例 |
|---|---|---|
| 专业技能竞赛 | 年度轨道技能运动会 | 85%学生参与 |
| 创新创业 | 铁路文创产品设计赛 | 孵化32个创业项目 |
| 社会实践 | 春运志愿服务、社区铁路科普 | 年均2000人次 |
校区位于郫都区菁蓉湖畔，毗邻成都天府国际铁路港，直线距离仅8公里。依托“蜀道通欧”中欧班列枢纽优势，正筹建 本文采摘于网络，不代表本站立场，转载联系作者并注明出处：/school/327292.html
