攀枝花市交通职业技术学校（以下简称“学校”）是攀枝花市唯一一所以交通运输类专业为核心，集职业教育、技能培训、职业鉴定于一体的公办中等职业学校。学校始建于1978年，前身为渡口汽车修理厂技工学校，2003年经省教育厅批准升格为全日制普通中等专业学校，2018年被评定为“国家级重点中等职业学校”。学校立足川西南，面向成渝地区双城经济圈，紧密对接区域“交通强市”战略需求，开设汽车维修、公路施工与养护、物流服务与管理等特色专业，形成以交通运输为主干，智能制造、现代服务协同发展的专业布局。

学校现有在校生规模超3000人，教职工180余人，其中高级职称教师占比35%，“双师型”教师比例达68%。校园占地面积120亩，建有汽车实训中心、公路工程实训场、智慧物流实训室等18个高标准实训基地，配备价值2000余万元的先进教学设备。近年来，学校毕业生就业率保持在98%以上，对口率超85%，与蜀道集团、京东物流等龙头企业建立深度合作关系，成为川滇交界区域交通技术技能人才的重要培养基地。

一、历史沿革与办学定位

学校历经四次重大转型：1978年建校初期以汽车修理技工培训为主；2003年升格后增设公路工程专业；2012年获批省级示范性中职学校，引入德国“双元制”教学模式；2018年跻身国家级重点中职行列，确立“区域交通人才培养高地”目标。当前，学校以“服务交通产业升级，培育技术技能精英”为使命，重点建设智能网联汽车、绿色交通技术等新兴专业群。

二、专业设置与课程体系

学校构建“交通+”专业集群，形成“核心专业做精、新兴专业做特”的发展格局。其中，汽车运用与维修专业为省级重点建设专业，公路施工与养护、物流服务与管理为市级特色专业。课程体系采用“平台+模块”模式，基础课程占比40%，专业核心课程占比35%，实践课程占比25%。

三、师资队伍与教学资源

学校实施“名师引领、双师培育”计划，通过企业挂职、国际认证培训等方式提升教师能力。现有全国职业院校技能大赛优秀指导教师5人，省级教学名师3人，企业兼职教师占比达30%。教学资源方面，开发校本教材18部，建设省级精品课程4门，拥有专利授权9项。

四、实训基地与产教融合

学校建成“三级递进”实训体系：基础技能实训区、专项技能训练中心、生产性实训基地。其中，与蜀道集团共建的“智慧交通产业学院”实现“教室即车间、师傅即教师”的育训结合模式。近五年累计开展企业新型学徒制培训2300人次，技术革新项目创造经济效益超千万元。

五、人才培养与就业质量

学校推行“学历证书+X职业技能等级证书”制度，毕业生获取双证率达92%。就业方面，建立“就业跟踪服务三年”机制，重点合作企业提供“订单班”覆盖率达70%。2023届毕业生月平均薪资5200元，较全省中职平均水平高18%。

六、技能竞赛与创新成果

学校构建“校-市-省-国”四级竞赛体系，近五年获省级以上奖项142项，其中全国职业院校技能大赛一等奖3项。师生联合研发的“山区公路边坡智能监测系统”获国家实用新型专利，并在G4216线攀宁段高速公路成功应用。

七、社会服务与国际交流

学校年均开展社会培训超8000人次，承接交通行业继续教育项目23个。与德国SBA公司共建“中德汽车技术培训中心”，选派骨干教师赴新加坡南洋理工学院研修。开发“彝汉双语”职业培训课程包，助力民族地区技能脱贫。

八、发展挑战与战略方向

面对新能源与智能网联汽车技术迭代加速、区域交通基础设施智能化升级需求，学校存在专业数字化转型滞后、高水平技术技能人才引进困难等问题。未来将重点推进“五个一”工程：共建一个智能网联汽车产业学院、开发一批XR虚拟仿真实训资源、培育一支跨学科教学团队、搭建一个交通大数据中心、形成一套国际认证培训体系。

作为攀西经济区交通技术技能人才培养的核心阵地，攀枝花市交通职业技术学校通过深化产教融合、强化特色专业建设，已形成“政校企”协同育人的良性生态。在“交通强国”战略背景下，学校正朝着建设西部领先、国内知名的现代化职业学校目标迈进，持续为区域经济社会发展注入高素质技术技能人才动能。