成都龙泉汽车职业技术学校是四川省内以汽车产业为核心、深度融入区域经济发展的职业院校代表。作为国家级重点中等职业学校，该校依托龙泉驿区“中国汽车城”的产业优势，构建了覆盖汽车制造、新能源技术、智能网联等领域的特色专业体系。学校与一汽丰田、沃尔沃等龙头企业建立深度合作，形成“校中厂、厂中校”的产教融合模式，实训设备价值超亿元，近三年毕业生对口就业率保持在95%以上。其“双师型”教师占比达78%，省级以上技能大赛获奖数量位居同类院校前列，已成为西南地区汽车技术技能人才培养的重要基地。

一、学校概况与基础条件

成都龙泉汽车职业技术学校创建于1964年，2006年转型为汽车专项职业院校，现为教育部“1+X”证书试点单位。校园占地18.7万平方米，建筑面积12.4万平方米，设有汽车工程、智能制造、电子信息等6大专业群。校内建有国家级汽车实训中心、新能源汽车技术协同创新中心，配备奔驰、宝马等品牌整车23台，发动机解剖模型400余套。

二、专业建设与课程体系

学校形成“汽车技术服务+智能装备制造”双轮驱动的专业布局，其中汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修为省级重点专业。课程体系采用“三阶递进”模式：基础技能阶段（1-2学期）、专项技术阶段（3-4学期）、综合应用阶段（5-6学期）。引入德国双元制课程标准，开发《智能网联汽车技术》《电池管理系统检测》等12门特色教材。

三、师资队伍建设

实施“校企双聘+国际认证”的师资培养机制，现有教授级高级讲师8人，省级名师工作室主持人2人。每年选派30名教师赴德、日进行汽车新技术培训，企业技术骨干驻校授课达120课时/年。建立“技能大师工作室”5个，完成企业技改项目23项，获国家实用新型专利17项。

四、人才培养模式创新

推行“岗位导向、能力递进”的人才培养改革，构建“基础平台+专业模块+跨岗能力”课程体系。与一汽-大众联合开展“订单班”培养，实施“0.5+2+0.5”分段教学（半年基础学习、两年轮岗实训、半年顶岗实习）。开发虚拟仿真实训系统，涵盖汽车故障诊断、智能装配等8大模块，年训练量超10万人次。

• 现代学徒制试点：与丰田技术服务中心合作，选拔30名学生进行T-TEP项目培养
• “1+X”证书制度：获批智能新能源汽车、车联网技术等5个试点证书
• 创新创业教育：设立汽车后市场创业孵化中心，年孵化项目15个

五、产教融合实践

学校与龙泉驿区管委会共建“汽车产业人才联盟”，联合开展技术攻关。近五年承接企业横向课题47项，其中《新能源汽车电池包散热系统优化》项目节约生产成本320万元。校内生产性实训基地年产值突破2000万元，为学生提供真实生产环境。

六、学生发展质量

近三年毕业生初次就业平均月薪达5800元，高于四川省高职平均水平。2023年获全国职业院校技能大赛“新能源汽车技术与服务”赛项一等奖2项，省级奖项37项。升学渠道畅通，与四川交通职业技术学院等高校搭建“3+2”中高职衔接通道，年均升学率62%。

七、社会服务能力

年开展职业技能培训1.2万人次，为退役军人、农民工提供汽车维修专项培训。承接成都市总工会“工匠杯”技能竞赛，开发《智能网联汽车测试评价》等行业标准3项。与德国手工业协会合作开展IHK职业资格认证，累计培养国际认证技师86人。

• 社区教育：开设汽车保养公益课堂，年服务居民3000人次
• 技术扶贫：为凉山州职业学校输送教学资源包12套
• 国际交流：接待泰国、马来西亚职业院校考察团17批次

八、发展挑战与对策

面对智能网联汽车技术迭代加速，学校存在三大挑战：一是新能源师资团队需补充人工智能、大数据专业人才；二是实训设备更新周期与技术发展速度存在差距；三是国际化认证体系尚未完全覆盖新兴技术领域。对此，学校计划实施“双师素质提升工程”，投入3000万元建设智能驾驶模拟中心，并与西门子等德资企业共建中德诺浩高技能人才培养基地。

成都龙泉汽车职业技术学校通过深度产教融合、精准对接产业需求，已形成“教学-实训-研发-服务”四位一体的办学特色。未来需在智能化转型、国际化认证、技术创新平台建设等方面持续突破，巩固其在西南地区汽车职业教育领域的领先地位。