内江交通职业技术学校是四川省内专注于交通运输领域人才培养的职业院校，依托区域产业优势，形成了以交通工程、汽车维修、物流管理为核心的专业体系。学校深度践行产教融合模式，与多家行业龙头企业建立合作关系，构建了“实训+认证+就业”一体化培养路径。近年来，通过优化课程设置、强化师资队伍建设、升级实训设施，毕业生就业率持续保持在95%以上，在西南地区同类院校中具备显著竞争力。其“双师型”教师占比达78%，企业参与课程开发比例超60%，充分体现职业教育与产业需求的精准对接。

一、历史沿革与办学定位

学校前身为1958年创建的内江交通技工学校，2012年升格为全日制普通中等职业学校，2020年被认定为“四川省示范性中等职业学校”。当前办学定位聚焦“服务成渝双城经济圈交通产业发展”，重点培养道路桥梁施工、智能网联汽车技术、城市轨道交通运营等技能型人才。

时间节点	发展阶段	关键成果
1958-2000年	技工学校阶段	累计培养交通系统技术工人1.2万人
2001-2012年	职教转型期	增设汽车检测、物流管理等6个新专业
2013年至今	示范校建设期	建成国家级实训基地2个，省级重点专业4个

二、专业布局与课程体系

学校设置交通运输、装备制造、信息技术三大专业群，其中道路与桥梁工程施工、新能源汽车运用与维修为省级重点专业。课程体系采用“基础平台+专业方向+拓展模块”架构，实践课程占比达65%。

专业类别	核心专业	合作企业	职业资格证书
交通运输类	道路桥梁/城市轨道/物流管理	中国交建/中铁二局/京东物流	测量员/施工员/货运代理
汽车工程类	新能源汽车/汽车整形/智能网联	比亚迪/吉利集团/宁德时代	电工证/二手车评估师/低压电工
信息技术类	交通大数据/物联网应用	华为技术/阿里云/腾讯云	计算机操作员/网络管理员

三、师资队伍结构分析

现有教职工185人，其中高级职称占比32%，“双师型”教师144人。通过实施“企业工程师进课堂”计划，聘请行业技术骨干26人担任兼职教师。近五年教师团队获省级教学成果奖3项。

师资类型	人数	占比	代表资质
正高级职称	28	15.1%	一级建造师/注册结构工程师
副高级职称	43	23.2%	工程师/高级技师
硕士及以上学历	67	36.2%	交通工程/车辆工程专业背景
企业兼职教师	26	14.1%	高级工程师/技师

四、实训基地建设

学校建成总面积2.3万平方米的实训中心，包含道路桥梁实训场、新能源汽车实训馆等8大实训区域。设备总值达8500万元，其中智能网联汽车仿真系统、BIM建模实验室等处于省内领先水平。

• 道路工程实训场：配备压路机、摊铺机等设备，可模拟高速公路施工场景
• 新能源汽车实训中心：含电池检测平台、智能充电桩集群，支持特斯拉/比亚迪车型实训
• 轨道交通沙盘室：1:100比例城市地铁模型，集成信号控制系统

五、产教融合实践

与蜀道集团、中车眉山车辆公司等企业共建“厂中校”，开展现代学徒制培养。近三年承接企业技术研发项目12项，产生经济效益逾300万元。

合作模式	参与企业	培养规模	典型成果
订单班培养	四川路桥/中铁八局	年均200人	港珠澳大桥配套项目技术人才输出
现代学徒制	比亚迪/宁德时代	年均150人	联合开发《动力电池维护》标准课程
产学研联合体	华为/腾讯云计算	年均80人	智慧交通大数据分析平台研发

六、学生发展质量

近三年毕业生初次就业率96.8%，专业对口率89.3%。升学渠道畅通，高职单招录取率72%，其中进入“双高计划”院校占比31%。

• 就业地域分布：成渝地区占68%，珠三角占17%，长三角占15%
• 岗位晋升周期：85%毕业生3年内晋升技术骨干或管理岗位
• 创业典型案例：2018级校友创立“智行新能源”维修连锁，年营收超千万元

七、社会服务能力

年均开展职业技能培训超5000人次，为凉山州、甘孜州等地区提供交通扶贫专项培训。主持开发《公路工程施工规范》等3项地方行业标准。

服务项目	年度规模	社会效益
新型职业农民培训	1200人/年	助力乡村振兴战略实施
企业员工技能提升	800人/年	覆盖川内30余家运输企业
国际产能合作培训	200人/年	为“一带一路”沿线国家培养技术人才

八、发展挑战与对策

面对新能源与智能网联汽车技术迭代加速、成渝地区双城经济圈产业升级等外部压力，学校存在专业链与产业链匹配度待提升、数字化教学资源不足等问题。需加强以下方面：

• 专业动态调整机制：建立产业需求预警系统，每两年完成专业布局评估
• 数字化转型攻坚：投入1500万元建设虚拟仿真实训中心，开发AR/VR教学资源库
• 国际化标准引进：引入德国AHK认证体系，建设中德诺浩高技能人才培养基地