成都航空职业技术学院龙泉驿校区是西南地区航空职业教育的重要基地，依托区域航空产业优势，构建了特色鲜明的人才培养体系。校区位于成都市龙泉驿区航天北路，占地约800亩，拥有先进的航空实训中心和智能化教学设施。作为国家示范性高职院校的核心校区，其专业设置紧密对接航空制造、维修、服务产业链，形成“校中有企、企中有校”的产教融合模式。近年来，校区通过引入航空企业真实生产项目，构建“双师型”教师团队，毕业生就业率持续保持在96%以上，为国产大飞机C919配套企业输送了大量技术骨干。校区还与空军装备研究院、中航工业等机构共建研发中心，推动航空材料、无人机技术等领域的科研转化，形成“教学-研发-生产”三位一体的发展格局。

一、历史沿革与定位

成都航空职业技术学院龙泉驿校区前身为1965年创建的成都航空工业学校，2002年改制为高职院校后确立航空特色办学方向。校区定位于“服务航空产业链的高端技术技能人才培养基地”，重点覆盖飞机制造、航空维修、空港服务等领域。

发展阶段	关键事件	办学成果
2002-2008	国家级示范性高职院校立项建设	获中央财政重点支持实训基地3个
2009-2015	入选国家“双高计划”建设单位	建成民航CCAR-147维修培训机构
2016至今	与商飞共建大飞机学院	年培训规模突破3000人次

二、专业设置与课程体系

校区现设飞行器制造工程、航空机电设备维修等8个航空类核心专业，构建“基础平台+专业方向”的课程体系。通过引入AS9100航空质量标准，开发《航空钣金成型》《飞机系统调试》等特色课程，实现与行业标准的无缝对接。

专业类别	代表专业	核心课程	合作企业
飞机制造	飞行器数字化制造	航空材料成形技术	成飞集团
航空维修	飞机电子设备维修	航空电气系统检修	四川航空
空港服务	空中乘务	客舱服务与管理	双流机场

三、师资队伍结构

校区实施“双百工程”人才计划，通过引进航空企业工程师和培养骨干教师“双轨并行”策略，形成专任教师与企业兼职教师1:1的配比。现有省级教学团队2个，包含飞机装配大师工作室等特色教学组织。

师资类型	人数	占比	代表性资质
教授/副教授	68	35%	民航局机型培训授权
企业兼职教师	72	37%	ARJ21认证工程师
实验师	35	18%	CCAR-66执照

四、教学设施配置

校区建有航空机务维修实训中心、复合材料加工车间等12个实训基地，设备总值达2.3亿元。其中，波音737-300飞机实训平台可模拟400项故障诊断，满足民航CCAR-147维修培训要求。

• 重点实训室：飞机铆接装配实训室（配备自动钻铆设备）、航空电子仿真实验室（具备A320航电系统）
• 校企合作项目：与海特集团共建航空发动机维修中心，提供CFM56发动机拆解实训
• 虚拟仿真资源：开发飞机装配VR实训系统，覆盖机身对接、系统调试等12个模块

五、学生发展路径

校区构建“技能竞赛-创新创业-定向就业”三位一体的培养体系，近三年学生获全国职业技能大赛奖项27项。通过“现代学徒制”班实现招生即招工，与中航工业成飞、民航西南管理局等单位建立订单培养机制。

发展渠道	参与比例	典型成果
技能竞赛	45%	全国飞机维修技能赛项金奖3项
专升本	28%	对口升入中国民航大学等高校
海外就业	12%	埃塞俄比亚航空技术支援项目

六、科研与社会服务

校区年均承接企业横向课题35项，参与C919配套技术研发项目。建成航空材料检测中心，为中航工业提供钛合金件无损检测服务，年检测产值超800万元。

• 技术攻关方向：航空紧固件表面处理工艺优化、无人机电池热管理系统
• 社会培训：开展民航维修人员资质复训，年培训量达1500人次
• 国际输出：为老挝国家航空公司定制飞机维护标准体系

七、校园文化建设

校区推行“准军事化”管理模式，将航空安全文化融入日常教育。通过“大国工匠进校园”“机长讲堂”等活动强化职业素养，建立包含30余个航空主题的学生社团。

文化载体	活动频次	育人成效
航空文化节	每年4月/10月	覆盖80%学生参与
技能大师工作室	常态化开放	孵化专利7项
军民航共建活动	每学期2次	提升应急处突能力

八、发展挑战与对策

面对航空技术迭代加速的挑战，校区正推进“五个对接”改革：专业群对接产业集群、课程标准对接岗位标准、实训基地对接生产车间、教师团队对接技术团队、校园文化对接企业文化。计划投资1.2亿元建设航空智能制造产教融合实训基地，预计2025年投入使用。

成都航空职业技术学院龙泉驿校区通过持续深化产教融合，已形成“教学有标准、实训有场景、科研有平台、文化有传承”的办学特色。未来需在智能航空装备制造、民航运输服务等领域进一步拓展专业布局，加强与国产大飞机产业链的协同创新，为航空强国战略培养更多“精操作、懂工艺、会管理”的复合型技术人才。