德阳铁路学校是西南地区以轨道交通人才培养为核心特色的职业院校，依托中国中铁等行业资源，构建了覆盖铁道运输、工程制造、信号控制等领域的专业体系。学校创建于1985年，2012年经教育部批准升格为高职院校，现为国家高技能人才培训基地和四川省优质职教师资培养单位。校园占地680亩，配备轨道交通实训中心、高铁模拟驾驶系统等教学设施，与成都铁路局、中铁二局等企业建立订单培养机制，近三年毕业生对口就业率保持在92%以上。

作为产教融合的典范，该校创新“双主体”育人模式，企业参与课程开发比例达75%，学生可考取轨道车辆检修、接触网作业等12类职业资格证书。师资队伍中，具有铁路行业实践经历的“双师型”教师占比超60%，并聘请全国技术能手担任产业教授。通过“2+1”分段培养（2年校内学习+1年顶岗实习），学生在真实岗位环境中掌握道岔维护、列车调度等核心技能，形成“入学即入行”的培养闭环。

一、历史沿革与办学定位

二、专业架构与课程体系

三、师资队伍建设

四、教学设施配置

学校建有国内领先的轨道交通实训集群，包括：

• CRH380A型动车组模拟驾驶舱（价值2800万元）
• 接触网实训场（涵盖25kV高压供电系统）
• 铁道信号联锁控制实验室（CTC系统仿真）
• 城市轨道交通沙盘教学系统（1:100比例）

五、产教融合机制

通过“四共”模式深化校企合作：

• 共建专业：与中国中车联合开发“智慧地铁”订单班
• 共育人才：企业提供每年400万元奖助学金
• 共享资源：校企双方互派人员挂职锻炼
• 共研技术：合作完成“高原铁路供电系统优化”课题

六、就业质量分析

七、科研与社会服务

近三年取得标志性成果：

• 研发“钢轨探伤智能机器人”获国家实用新型专利
• 承担“川藏铁路极端环境施工技术”省部级课题
• 年培训铁路职工超3000人次，覆盖西南六省
• 发布《城市轨道交通应急处理规范》行业标准

八、发展挑战与对策

当前面临三大瓶颈：

• 地域限制：80%生源来自本省，需拓展全国招生网络
• 技术迭代：智能驾驶技术普及倒逼课程体系改革
• 学历短板：专科层次制约高端技术研发能力提升

应对策略包括：建设“中高本”贯通培养体系、引入华为5G技术共建智慧校园、与西南交大联合开展专升本教育等。

经过三十余年发展，德阳铁路学校已形成“专业-产业”高度契合的办学生态。其“车间进课堂、工程师当导师”的培养模式，有效解决了轨道交通人才供给的结构性矛盾。随着成渝双城经济圈建设推进，学校正加速向“中国特色高水平高职学校”目标迈进，未来有望在智慧铁路、磁悬浮技术等新兴领域取得突破，持续为交通强国战略输送高素质技术技能人才。