德阳城市轨道职业学院是一所以轨道交通为特色的新型高职院校，坐落于"重装之都"四川德阳。学院紧密围绕国家"交通强国"战略布局，聚焦轨道交通全产业链人才培养，形成"校企双元育人"的鲜明特色。作为全国首所混合所有制轨道交通职业学院，其办学模式融合政府、行业、企业多方资源，构建了"专业链-产业链-创新链"三位一体的发展格局。目前开设铁道机车运用与维护、铁道供电技术等12个核心专业，其中省级重点专业占比达60%。依托中国中车、成都地铁等龙头企业共建实训基地，毕业生对口就业率连续三年超过95%，在西南地区轨道交通领域形成显著品牌效应。
一、历史沿革与办学定位
学院创建于2020年，由四川省人民政府批准、教育部备案，是四川省首个轨道交通类混合所有制高职院校。办学主体涵盖地方政府、国有轨道交通企业和社会资本，形成"政-企-校"协同治理结构。
| 关键指标 | 具体内容 |
|---|---|
| 批准时间 | 2020年 |
| 办学性质 | 混合所有制高职 |
| 主导产业 | 轨道交通装备制造与运营 |
| 股权结构 | 政府30%+央企40%+民企30% |
二、专业建设体系
构建"轨道运输+轨道工程+轨道智造"三足鼎立的专业集群，重点专业实现与产业岗位的精准对接。
| 专业群 | 核心专业 | 合作企业 | 职业证书 |
|---|---|---|---|
| 轨道运输 | 铁道机车运用与维护 | 成都地铁、中车长春客股份 | 轨道列车司机资格证 |
| 轨道工程 | 铁道工程技术 | 中国中铁、四川路桥 | 二级建造师（轨道方向） |
| 轨道智造 | 动车组检修技术 | 中车眉山车辆厂 | 铁路机车制修工 |
三、师资队伍结构
实施"双师双能"提升计划，构建"企业工程师+高校教授"复合型教学团队。
| 师资类型 | 人数 | 占比 | 企业经历 |
|---|---|---|---|
| 教授/副教授 | 45 | 30% | 平均8年行业经验 |
| 企业兼职教师 | 68 | 45% | 高级技师占比75% |
| 青年教师 | 32 | 21% | 完成企业顶岗培训 |
四、教学设施配置
投入2.3亿元建设"五真实训系统"，打造国内领先的轨道交通实训体系。
| 实训类别 | 设备价值 | 场地面积 | 功能覆盖 |
|---|---|---|---|
| 驾驶仿真 | ¥5800万 | 1200㎡ | 涵盖6种车型模拟驾驶 |
| 供电实训 | ¥3200万 | 800㎡ | 接触网实训/变电所模拟 |
| 信号系统 | ¥2500万 | 600㎡ | CTCS-3级列控实训 |
五、产教融合模式
创新"三阶递进"培养体系，实现教学过程与生产流程深度对接。
- 1+X证书试点：开展轨道交通电气值班员等5个"X"证书认证
- 订单班规模：2023年组建"成都地铁订单班"等12个专项班级
- 现代学徒制：与中车集团联合培养"大国工匠"后备人才360人
六、学生发展路径
构建"升学-就业-创业"立体化发展通道，近三年毕业生质量显著提升。
| 发展维度 | 2023届数据 | 同比增幅 |
|---|---|---|
| 专升本率 | 28.6% | ↑15% |
| 国企就业率 | 76.3% | ↑22% |
| 自主创业率 | 5.8% | ↑3.2% |
七、科研与社会服务
近五年承担市级以上课题23项，技术成果转化成效显著。
- 发明专利：获得"智慧轨道巡检机器人"等专利17项
- 技术服务：为德阳智轨提供技术支持，年产值突破800万元
- 标准制定：参与《市域铁路信号系统维护规范》等行业标准编制
八、国际化进程
依托"一带一路"倡议，开展轨道交通国际化人才培养。
| 国际合作项目 | 合作国家 | 培养规模 |
|---|---|---|
| 埃塞俄比亚轨道人才班 | 埃塞俄比亚 | 年培训60人 |
| 中老铁路订单培养 | 老挝 | 累计210人 |
| 印尼高铁技术培训 | 印度尼西亚 | 年承接3期 |
通过多维度的创新实践，德阳城市轨道职业学院已发展成为西部地区轨道交通职业教育的标杆院校。其"产权多元化、专业特色化、培养定制化"的办学模式，为新时代产教融合提供了可复制的经验样本。随着"十四五"期间新基建的持续推进，学院正朝着建设国家级高水平职业院校的目标稳步迈进，将持续为轨道交通行业输送高素质技术技能人才，助力中国轨道交通事业全球化发展。
