四川兴科交通轨道技工学校是经四川省人力资源和社会保障厅批准设立的全日制技工学校，以培养轨道交通领域技术技能人才为核心，依托行业资源构建产教融合体系。学校聚焦铁道运输、机电维修、信号控制等专业方向，配备真实轨道车辆模拟实训舱、智能供电实训系统等教学设施，形成“理论+实训+认证”三位一体培养模式。近年来，学校与成都地铁、中铁电气化局等企业建立深度合作，毕业生对口就业率达92%，其中85%进入国有铁路系统，形成“招生-培养-输送”闭环生态。

一、学校概况与核心定位

四川兴科交通轨道技工学校成立于2016年，隶属四川兴科教育集团，办学性质为民办全日制技工学校。主校区位于成都市温江区，占地面积120亩，建筑面积8.6万平方米，现有在校生规模4200人，开设城市轨道交通运输与管理、电气化铁道供电、铁道车辆运用与检修等12个专业，其中省级重点专业5个。学校定位为“西部轨道交通高技能人才培育基地”，通过“校企双元制”培养模式，实现人才培养与产业需求的精准对接。

指标项	数值
创办时间	2016年
办学性质	民办全日制技工学校
校区面积	120亩（主校区）
在校生规模	4200人
专业数量	12个

二、专业设置与课程体系

学校专业布局覆盖轨道交通全产业链，构建“基础平台+专业方向”课程体系。核心课程包括《轨道交通概论》《牵引供电系统》《列车运行控制》等，实践课程占比达60%。通过引入企业技术标准，开发《CRH动车组检修实务》《地铁信号维护规程》等校本教材，实现教学内容与岗位能力无缝衔接。

专业类别	代表专业	核心课程	职业资格证书
运输管理类	城市轨道交通运输与管理	客运组织、票务管理、应急调度	车站值班员证
机电设备类	电气化铁道供电	高压配电、接触网施工、电力监控	电工特种作业证
信号控制类	铁道信号自动控制	信号设备维护、联锁系统调试	信号工职业资格证

三、师资队伍与教学资源

学校实施“双师型”教师培养计划，通过企业挂职、技术研修等方式提升教师实践能力。现有专任教师186人，其中高级职称占比35%，具备行业认证的“双师”教师达124人。教学资源方面，建有轨道交通实训中心、虚拟仿真实验室等实训场所，设备总值8600万元，包含真实地铁转向架、信号控制系统等实训装备。

类别	数量	占比
专任教师总数	186人	-
高级职称教师	65人	35%
“双师型”教师	124人	66.7%
实训设备总值	8600万元	-

四、校企合作与产教融合

学校与成都地铁、中铁二局等18家轨道交通企业建立战略合作，形成“订单班+现代学徒制”培养模式。共建“成都地铁订单班”年均输送200名毕业生，联合开发《城市地铁运维标准》等企业课程。企业参与制定人才培养方案比例达70%，提供实习岗位覆盖率100%。

合作企业	合作形式	年输送人数
成都地铁运营有限公司	订单班培养	200人
中铁电气化局集团有限公司	现代学徒制	150人
中国中车成都公司	顶岗实习	80人

五、就业质量与升学通道

近三年毕业生就业率保持在95%以上，对口就业率92%，主要就业方向为国有铁路企业、城市轨道交通运营单位。薪资水平方面，试用期平均月薪4500元，转正后达6000-8000元。升学方面，与四川铁道职业学院、成都工业职业技术学院建立“3+2”中高职衔接项目，年均升学率28%。

年份	就业率	对口就业率	平均起薪
2022	96.2%	93.5%	4500元
2021	95.8%	91.2%	4300元
2020	94.5%	89.7%	4200元

六、学生管理与校园文化

学校实行半军事化管理制度，推行“6S”现场管理标准。建立“三级预警”心理健康干预机制，配备专职心理咨询师8人。校园文化以“轨道精神”为核心，开展“高铁服务礼仪大赛”“信号故障应急处置竞赛”等特色活动，形成“严谨、专注、协作”的职业素养培育体系。

七、社会服务与行业贡献

学校年均开展轨道交通行业培训超3000人次，承接成都地铁新员工岗前培训、信号系统升级专项培训等项目。技术研发方面，参与“智慧车站能耗监测系统”等3项省级课题，获实用新型专利授权5项。牵头成立“四川轨道交通职教联盟”，吸纳成员单位27家。

八、发展挑战与改进方向

当前面临智能制造转型带来的专业升级压力，需加强工业互联网、智能运维等新兴课程建设。师资队伍中具有轨道交通行业背景的硕士以上学历教师占比不足20%，需加大高层次人才引进力度。此外，跨省就业服务体系尚待完善，需拓展长三角、珠三角地区轨交企业合作网络。

通过多维度分析可见，四川兴科交通轨道技工学校在专业建设、校企合作、就业质量等方面形成显著优势，但在技术革新适应、师资结构优化等方面仍需持续发力。未来需把握“交通强国”战略机遇，深化产教融合层次，强化数字化教学资源开发，以巩固其在西南地区轨道交通职业教育领域的领先地位。