凉山州西昌铁路技校是四川省凉山彝族自治州内唯一一所以铁路技能教育为核心、深度融入区域交通发展的中等职业技术学校。学校依托西昌市作为川滇交通枢纽的区位优势，聚焦铁路运输、机电维修、信号控制等专业领域，形成“产教融合、定向培养”的特色办学模式。近年来，学校通过与成都铁路局、中铁二院等企业合作，构建了“订单班+实训基地”的人才培养体系，毕业生对口就业率连续五年超过92%，成为西南地区铁路技术技能人才的重要输出基地。然而，受限于地域经济水平与教育资源分配，学校在高端设备投入、师资结构优化等方面仍存在提升空间，需进一步平衡传统技能传承与智能化技术转型的需求。

一、历史沿革与办学定位

凉山州西昌铁路技校前身为1978年铁道部援建的“渡口铁路技工班”，2005年经四川省教育厅批准升格为全日制普通中等专业学校。学校始终以“服务西部铁路网建设”为宗旨，2018年被纳入《四川省现代职业教育质量提升计划》重点建设单位。

时间阶段	关键事件	办学规模
1978-2004	铁路系统内部培训基地	年培训量≤300人
2005-2015	独立建制中专院校	在校生突破1500人
2016-至今	省级示范校建设	开设“复兴号”司机订单班

二、专业设置与课程体系

学校现有铁道机车运用与维护、电气化铁道供电技术等6个省级重点专业，构建了“基础技能+岗位证书+企业文化”三维课程体系。核心课程包括《轨道车辆构造》《牵引供电系统》等，实训课占比达65%。

专业名称	主干课程	职业资格证书
铁道机车运用与维护	柴油机检修、制动系统调试	轨道车司机证
电气化铁道供电技术	接触网施工、变电所运维	高压电工证
铁道信号自动控制	联锁系统维护、信号检测	信号工职业资格证

三、师资力量与教研能力

学校现有教职工132人，其中高级职称占比38%，“双师型”教师达67%。2022年获评全国职业院校技能大赛优秀指导教师团队，近三年累计完成企业横向课题14项。

师资类型	人数	企业实践经历
正高级讲师	12	年均4个月
骨干教师	45	参与高铁联调联试
企业兼职导师	28	来自成都铁路局

四、实训基地与设施建设

学校建有占地8000㎡的铁路综合实训中心，配备CRH3型动车模拟驾驶系统、Y/D系列电机实训平台等设备。2023年投入1200万元建成智慧供电实训室，实现SCADA系统全流程仿真。

实训类别	设备价值	合作企业
机车模拟驾驶	850万元	中国中车株洲电力机车研究所
信号设备维护	620万元	卡斯柯信号有限公司
接触网作业	480万元	四川瑞拓电气

五、就业质量与社会服务

学校与成都铁路局、中铁八局等17家企业建立长期合作关系，2023届毕业生进入国企比例达81%。近三年开展新型职业农民培训、退伍军人技能转化等社会服务项目23项。

就业方向	典型岗位	起薪区间
铁路运输	机车副司机、客运值班员	5500-7000元/月
城市轨道	地铁调度员、站台安保	4800-6500元/月
机电设备	电梯维保工程师、自动化线缆敷设	5200-8000元/月

六、区域经济适配性分析

学校专业设置与川滇铁路网规划高度契合，2022年凉山州轨道交通产业人才缺口达2300人，学校年输送量仅能满足18%。需加强与攀枝花、昭通等地的职业教育机构联动，共建区域性铁路人才储备库。

指标名称	凉山州需求	学校供给能力
信号维护技师	450人/年	80人/年
接触网工	600人/年	120人/年
轨道车司机	320人/年	60人/年

七、数字化转型挑战

面对智能高铁发展需求，学校在AIoT教学系统、虚拟仿真平台建设方面存在短板。2023年数字化课程占比仅37%，低于全国铁路类中职院校45%的平均水平。

转型领域	现存问题	改进方向
智能运维教学	缺乏工业大数据分析平台	引入华为ICT学院资源包
远程实训	VR设备更新滞后	对接铁路科学研究院虚拟实验室
数字孪生应用	BIM建模课程空白	与西南交大共建课程资源库

八、可持续发展路径

学校需构建“政-校-企-研”四方协同机制，重点推进三个方面：一是申报国家产教融合型试点企业，争取专项债券支持；二是建立彝汉双语教学模式，服务民族地区学子；三是开发“一带一路”国际铁路人才培训标准，拓展东南亚市场。

• 政策衔接：争取《大小凉山综合扶贫开发纲要》专项经费
• 文化传承：开设彝族漆器工艺与铁路文创融合课程