彭州四川航空航天职业学院是经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，位于成都彭州航空动力小镇核心区，依托中国航空工业集团资源优势，聚焦航空航天产业链人才培养。学院以“航天精神育人、工匠精神塑魂”为理念，构建了覆盖飞行器制造、航空维修、无人机应用等特色的专业体系，形成“校企双元”育人模式。校区占地约500亩，配备航空发动机实训中心、无人机试飞基地等教学设施，与中航工业成飞、川航等企业建立深度合作，毕业生对口就业率连续三年超过92%。作为西南地区航空航天类高职院校的代表，其专业布局与区域航空产业需求高度契合，但在师资结构、科研能力等方面仍存在提升空间。

一、专业设置与课程体系

学院围绕航空航天装备制造、维修、服务三大领域构建专业群，核心专业包括航空机电设备维修、飞行器制造技术、无人机应用技术等。课程体系采用“基础平台+专业模块+实战项目”三级架构，引入CCAR-147、AOPA等行业标准认证课程。

专业名称	核心课程	职业证书	合作企业
航空机电设备维修	航空发动机原理、飞机电气系统、民航法规	民用航空器维修人员执照（CCAR-66R3）	中航工业成飞、厦门航空
无人机应用技术	无人机操控与维护、航拍技术、农业植保应用	AOPA驾驶员合格证、UTC测绘执照	大疆创新、中科云图
飞行器数字化制造	CAD/CAM技术、航空材料成型工艺、3D打印技术	多轴加工中心操作证	成都航空、海特高新

二、师资队伍结构分析

学院实施“双师型”教师培养计划，通过企业技术骨干兼职、教师挂职锻炼等方式优化师资结构。下表对比显示，其高级职称教师比例低于行业标杆院校，但企业兼职教师占比具有优势。

院校名称	高级职称占比	硕士以上学历占比	企业兼职教师占比
彭州四川航空航天职业学院	28%	65%	35%
中国民航大学	45%	82%	15%
西安航空职业技术学院	38%	70%	28%

三、实训设施与产教融合

学院建有航空发动机装配实训中心、复合材料加工车间等12个实训基地，其中航空液压与传动实验室达到民航CCAR-147标准。通过“厂中校、校中厂”模式，与航空企业共建5个生产性实训基地。

实训类别	设备价值（万元）	合作企业	年培训量
航空发动机维修	2800	中航工业哈轴	600人次
无人机试飞	1500	纵横股份	800人次
航空精密加工	3200	成都万控科技	450人次

四、就业质量与行业匹配度

学院毕业生主要进入航空制造、维修、通航三大领域，2023届就业数据显示，对口就业率达92.7%，但晋升管理层周期较长。下表显示其就业集中度高于全国高职平均水平。

就业领域	2023届占比	全国航空类高职均值
航空制造与装配	41%	35%
航空维修维护	32%	28%
通航运营服务	18%	19%
非航空领域	9%	18%

五、科研与社会服务能力

学院设立航空装备技术研究所，近三年横向课题经费年均增长27%，但纵向科研项目较少。技术成果转化主要集中在中小企业技术改造领域。

• 代表性成果：航空钛合金精密加工工艺优化（合作单位：成都飞机工业公司）
• 专利数量：累计授权实用新型专利17项，发明专利3项
• 社会培训：年开展民航CCAR-66R3培训超300人次，企业定制培训收入占技术服务总收入68%

六、学生发展路径分析

学院构建“学历证书+职业技能等级证书”双证体系，支持专升本通道。数据显示，升学率逐年提升但绝对值仍偏低。

年份	专升本录取率	技能竞赛获奖数（省级以上）	创业率
2021	6.8%	9项	0.7%
2022	8.3%	14项	0.9%
2023	9.5%	18项	1.2%

七、校园文化建设特色

学院打造“航空蓝”文化品牌，通过准军事化管理、航空主题社团活动强化职业素养。特色项目包括：

• 航修工匠营：开展飞机铆接、蒙皮修补等传统技艺传承

学院面临三大核心挑战：① 地理位置远离省会核心产业圈；② 高端人才引进受限于地域吸引力；③ 科研反哺教学能力有待提升。但成渝双城经济圈建设带来新机遇，预计未来五年区域航空制造业人才缺口将达1.2万人。

学院需重点加强三个方面：① 深化与中航工业成都所等头部企业联合攻关；② 建设航空智能制造产业学院；③ 拓展国际航校合作提升品牌影响力。通过“专业群+产业群”深度融合，有望成为西南地区航空航天技术技能人才培养高地。